據新華社廣州5月9日專電(記者邱明 歐甸丘)國家發改委9日晚間發布通知,自10日零時起下調國內成品油價格,幅度為汽油330元/噸、柴油310元/噸,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.24元和0.26元。
業內人士表示,此舉將令我國部分地區93號汽油在短暫“破八”后重回“7元”時代,且下半年油價有望繼續下調。長期以來不斷循環上演成品油“降價就油荒”,此番降價能不能擺脫這一“周期律”,業內人士表示了謹慎樂觀:目前國內成品油市場處于供過于求狀況,“油荒”可能性較低。
重回“7元時代”
本次調價是2012年內,國內成品油價格首次向下調整,并創下2009年以來單次下調最大幅度。業內人士表示,本次調價節點及幅度均符合市場預期,此前已有多家市場機構預測油價調整窗口在本周內開啟,作為官方調價前的風向標之一,近日中石化已率先下調了大區調撥價,也被市場視為油價下調前的“熱身”。
業內人士表示,此次調價后,我國大部分地區93號汽油將回到“7元時代”。據廣東省物價局公布的調整后廣東省成品油最高銷售價格,國Ⅲ標準93號汽油為每升7.94元,降低0.27元,回至8元/升以下。
“此次油價下調將會刺激實體經濟良性發展,降低‘菜籃子’等老百姓日常生活必需品的價格,對整個物流行業的利好也比較大,但因所占比重較小,油價下調對整個CPI的直接影響有限。”廣東省石油行業學會新聞發言人范小平說。
“油荒”重演可能性較小
國內煉油企業虧損局面長期未改,不少人士擔心,此次油價下調將會擠壓煉油企業的利潤空間,影響生產積極性,隨之而出現成品油供應緊張。去年10月成品油價格下調后,全國多地出現的柴油“供應荒”,“降價就油荒”現象廣受詬病。
業內人士表示,受經濟放緩影響,今年國內成品油消費需求增速降低,油品庫存相對較高,二季度發生類似于2011年“油荒”的可能性較低。金銀島國際大宗商品電子商務平臺成品油分析師韓景媛認為,此前高企的油價激發了市場的投機欲望,庫存充足,在買漲不買跌的心理影響下,目前正處在消化庫存的階段,供過于求的市場狀況還將保持很長一段時間；此外,3至4月份主要煉油廠的檢修期已經過去,5月的產能會保持在較高位置,不會出現供應緊張的現象。
下半年有望繼續下調
近期國際油價繼續維持跌勢。生意社成品油分析師趙京敏認為,目前歐洲經濟缺乏好轉跡象,最新公布的美國經濟數據也低于市場預期,而歐佩克近期公布了增產計劃、伊朗局勢有所緩和,都將助推國際油價繼續下行走勢。
分析人士表示,下半年國際油價將在較低水平長期波動,有望引發國內油價再次下調。“對年內國際油價走勢,我維持去年的預測:上半年上漲,下半年下行,但現在看來,下行節點已經前移,下半年下行壓力進一步加大,最快有可能在6月中引發國內年內第二次下調。”廣東油氣商會油品部部長姚達明說。
據新華社上海5月9日專電(記者劉雪 王蔚)息旺能源首席分析師鐘健分析說,從今年3月下旬以后,國際油價開始一輪下跌走勢,尤其是5月份下跌幅度較大。主要原因有兩方面:一是歐洲債務危機特別是希臘債務危機的影響,投機因素加劇,國際油價連續下跌；二是伊朗地緣政治因素影響有所消減,區域緊張局勢相對緩和。
對于后期國際油價的走勢判斷,部分專家表示,近一段時間內國際油價將處于下行通道。鐘健認為,有兩股促使國際油價下跌的因素不可小視,一方面投機基金正在減倉,預計今后三周油價仍將下跌。另一方面,美國臨近總統大選將對石油價格加強監管,并已通過期貨管理委員會對石油價格投機行為進行檢查和打壓。
中國石油大學能源戰略研究中心主任王震認為,下半年國際油價仍將呈下降走勢,這種下降被看做是回歸理性的表現。
