今起汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元
在許多終端用油行業，如運輸、物流、快遞行業等行業，油價下行有助于降低企業運營成本
隨著國際油價的反彈，此次油價“三連跌”之后，再創“四連跌”可能性不大
國家發展和改革委員會今天宣布，自7月11日零時起，汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.31元和0.34元。這是年內成品油價格連續第三次下跌，有市場機構發布的消息顯示，此次成品油價格下調后，全國6成省區市93號汽油重回“6元時代”，柴油除北京、上海以外均進入“6元時代”。
此次油價下調，是按照現行國內成品油價格形成機制、根據近期國際市場油價變化情況決定的。截至7月9日，國內油價掛鉤的國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。
成品油與經濟生活關系密切。在許多終端用油行業，如運輸、物流、快遞行業等行業，油價下行有助于降低企業運營成本，提高企業盈利能力。分析人士指出，此次油價下調有助于進一步穩定物價，使交通運輸、化工化纖、農業、汽車等行業直接受益，有利于經濟企穩回暖。國家統計局9日公布的數據顯示，6月份全國居民消費價格指數（CPI）同比上漲2.2%，創出29個月以來新低。有分析認為，油價下調將帶動7月CPI下降0.01個百分點。
也有專家認為，鮮菜價格的快速下降是當前CPI同比漲幅持續回落的主要原因，運輸成本在其總成本構成中占一定比重，油價“三連跌”有助于進一步穩定物價總水平，但影響相對有限。
國家發展改革委有關負責人表示，此次油價下調幅度與大多數機構預測幅度趨近，個別機構此前預測較高。其原因是這期間國際油價先跌后升，且個別機構監測油種不一樣，同時考慮人民幣匯率和為企業留出一定利潤空間。國家發展改革委這位負責人同時表示，此次油價及時下調，表明我國是按照成品油形成機制及時下調油價，而不是“漲多跌少、漲快跌慢”。
按我國成品價格形成機制，當國際油價高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算油價。市場分析人士稱，此前一段時間，國內成品油價格按零利潤計算，在經歷成品油價格年內“三連跌”后，將適當考慮煉油行業利潤。此外，由于此次油價下調市場早有預期，油品批發市場上已經出現超跌。隨著下調預期落實，市場行情有望回暖。專家表示，下一步國際油價有進一步反彈的可能，此次油價“三連跌”之后，再創“四連跌”可能性不大。（本報記者 黃曉芳）
