運輸費下降，外地菜會否降價？
廣州市江南果蔬批發(fā)市場是廣州最大的蔬菜批發(fā)市場，記者１０日在該市場采訪了解到，當前市場上銷售的油麥菜、生菜、乃白菜、上海青等多來自云南昆明，大紅辣椒、洋蔥、土豆多來自山東，芹菜、娃娃菜多來自蘭州。運輸費用降低，對菜價影響幾何？
１０日下午３點左右，從甘肅蘭州拖運“娃娃菜”過來廣州的王師傅剛剛把貨卸完，就和記者聊起了近期運輸?shù)那闆r。王師傅說：“３０噸載重的汽車滿載后從蘭州開到廣州，需要１０００升左右柴油，如果油價降低３毛錢，運輸費就省下了３００塊錢，分攤到每噸上也就節(jié)約了１０塊錢一噸。”
“如果不考慮其他因素，即便是把所有節(jié)約的錢全部給消費者，最終每斤‘娃娃菜’也只能降價０．００５元，幾乎可以忽略不計。”王師傅說，一般情況下油價下跌節(jié)約的錢不可能都給消費者，油價上升的時候采購商和送貨商會共同承擔上升的成本，下降的時候肯定也會共同分享由此帶來的利潤。
“不是所有的土豆都能賺錢的，質(zhì)量好的能賺錢，又小又難看的那種只能虧本甩賣。”來自廣東高州的菜販謝雅蓉告訴記者，油價下跌只是降低了采購商的成本，油價下跌的好處難以表現(xiàn)在最終的菜價上。
菜價不會因此下調(diào)，但是運送蔬菜的物流企業(yè)則會受益。陳晴說，目前運輸成本占物流企業(yè)成本的７０％左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，綜合來看，此次柴油價格下調(diào)幅度在５％左右，將直接減少２．５６％的運輸成本，進而減少１．７８％的物流成本。
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