8月17日，中國南車資陽公司出口澳大利亞BRADKEN公司交流傳動內燃機車在四川資陽下線，使該公司出口機車數量達到500臺。
這是中國南車海外市場大發展的一個縮影，2008年中國南車成功實現A+H股上市以來，國際化之路實現了大提速。據統計,2011年中國南車實現海外銷售收入超過60億元人民幣，同比大幅增長162%。在2011年大幅增長的基礎上，中國南車今年上半年海外銷售收入再度實現大幅度增長，實現銷售收入近50億元，同比增長再次超過100%。在海外銷售額同比大幅增長的基礎上,中國南車還同時實現了市場區域的廣泛覆蓋,目前公司產品出口全球60多個國家和地區；實現了產品結構的改善，目前以動車組、城軌地鐵、交流傳動機車等為代表的高端產品占據公司海外貿易額的80%以上，重點產品出口歐洲、新加坡、澳大利亞等發達國家和地區。
中國南車海外市場為什么會取得如此迅速的發展？分析人士認為，這得益于中國南車上市4年來國際化戰略的有效推進：一是在國家鼓勵中國企業“走出去”的大背景下，加快公司海外布點，大力推進國際化經營，推動出口產品實現本地化生產；二是公司海外貿易實現由賣產品到“產品+服務”模式的轉變；三是加大科研力度，使公司產品技術含量得到大幅提升，在與國際同行競爭中取得優勢。
在經濟全球化發展中，跨國經營成為世界經濟舞臺的主旋律。中國南車積極參與國際競爭，加快了境外機構的建立和布點。目前中國南車已經在美國、英國、澳大利亞、巴西、馬來西亞、香港等設立了10家分子公司，還在十多個國家設立了辦事處、境外售后服務點。8月13日，中國南車與土耳其鐵路、港口和機場建設總理事會簽署25億元安卡拉地鐵車輛訂單。根據合同，中國南車將向土耳其輸出地鐵技術，在當地建立工廠，實現土耳其地鐵車輛本地化生產。此外，中國南車還推動地鐵車輛產品在馬來西亞實現本地化生產，推動機車產品在哈薩克斯坦實現本地化生產，推動貨車產品在巴基斯坦實現本地化生產。
同時，中國南車加速推進海外貿易“產品+服務”的轉型，率先在馬來西亞建立了這種模式。此前中國南車向馬拉西亞出口38列城際動車組，為解決車輛運營商的后顧之憂，中國南車提出為客戶提供全方位的系統解決方案并在馬來西亞吉隆坡注冊成立了南車吉隆坡維保有限公司，就如同將動車組的“4S”店開到了客戶的家里。一方面有效發揮中國南車作為車輛研制商的技術優勢，另一方面能為客戶提供源源不斷、性價比最優的車輛配件以及周到及時的維修保養服務，不僅能確保車輛以最好的狀態投入正常運營，而且能最大限度地提高所有車輛的使用壽命。目前中國南車正在全球范圍內大力推廣這種“產品+服務”的商業模式。
中國擁有廣袤的國土，從南到北氣候差異很大，從東到西、從沿海到高原地理環境差異也很大。無論是客運專線上的高速動車組，還是青藏高原上的客車，還有大秦線上的HXD1型電力機車、東北林海雪原里的HXN5型內燃機車，中國南車產品在不同的運用環境中經受住了嚴酷的考驗。目前中國南車高速動車組產品占國內運營總量的60%，在大秦線上雙機重連牽引兩萬噸專列的大功率交流傳動電力機車有80%是由中國南車提供，在青藏高原上運營的青藏客車則全部由中國南車提供。
中國南車海外出口產品也擁有良好的口碑，保證了中國南車在該地區能夠穩定地拿到后續訂單。中國南車出口馬來西亞動車組投入運營后，受到了用戶的高度肯定，產品在當地非常受歡迎，陸續又簽訂了安邦線輕軌車輛訂單；出口土耳其伊茲密爾輕軌投入運營之前，通過了歐洲最高標準的路考，并在單項路考中創造了最大坡度救援千分之四十的紀錄，后續中國南車又簽訂了土耳其安卡拉地鐵車輛訂單。此次，中國南車出口澳大利亞BRADKEN公司交流傳動內燃機車，用戶也是看中了中國南車先期產品的高可靠性。今年3月16日，中國南車向澳大利亞出口的首批交流傳動內燃機車投入使用，截至7月底，累計運行超過34萬公里，單臺機車更創造了單月運行25663公里的佳績。“南車造”的良好運用表現，受到了澳國媒體的廣泛贊譽。
業內人士表示，中國南車軌道交通產品與國際同行相比優勢明顯。首先公司產品種類齊全，機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵全面覆蓋，具體到某種產品中也擁有比較齊全的譜系，如城軌地鐵，中國南車擁有包括鋁合金、不銹鋼、碳鋼等不同材質，A型、B型、輕軌，時速80—120公里，包括直線電機地鐵在內的眾多品種，能夠適應不同的運營環境。此外，公司擁有強大的制造能力，在國外客戶比較看重的交貨期方面，公司也擁有明顯的優勢。
