盡管當(dāng)前知名度不高，來(lái)自臺(tái)灣的“華系車(chē)”新品牌納智捷仍在努力嘗試一條不同尋常的品牌打造之路。
在納智捷大7 SUV推出市場(chǎng)1年之后，10月12日，東風(fēng)裕隆旗下的第二款新車(chē)納智捷 MASTER CEO也在武漢正式上市。
作為以“Think+智慧科技”系統(tǒng)和首創(chuàng)的“尊榮雙座”為賣(mài)點(diǎn)的MPV，納智捷MASTER CEO的售價(jià)為行政版39.8萬(wàn)元、旗艦版41.8萬(wàn)元，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)華系車(chē)型的價(jià)格新高。“我們不走一般的人家走過(guò)的路子，唯有創(chuàng)新、高價(jià)、性價(jià)比特殊的產(chǎn)品，人家才能從產(chǎn)品開(kāi)始認(rèn)識(shí)到這個(gè)品牌。”東風(fēng)裕隆總經(jīng)理吳新發(fā)表示。
在堅(jiān)定品牌高度的下一步，東風(fēng)裕隆將目光對(duì)準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)激烈的A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，新車(chē)也將于明年第二季度投產(chǎn)。
高價(jià)路線
推出納智捷品牌的東風(fēng)裕隆是由東風(fēng)汽車(chē)[2.84 -0.35% 股吧 研報(bào)]公司與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)于2010年12月14日按照50:50比例對(duì)等投資共同成立的合資公司。
臺(tái)灣裕隆集團(tuán)是臺(tái)灣最大的車(chē)企，早期致力于與日產(chǎn)、通用等廠商合資造車(chē)，在2008年推出了自主品牌“納智捷”，東風(fēng)裕隆正是以這一品牌為主打。
作為國(guó)內(nèi)的新品牌，與其他品牌先推出轎車(chē)不同，納智捷的車(chē)型推出更看重市場(chǎng)熱點(diǎn)。近幾年中國(guó)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量一直呈上升趨勢(shì)，于是，納智捷在去年推出大7 SUV，定位在中端，雖然是新品牌，但因?yàn)閮r(jià)位正好卡在自主品牌SUV和合資品牌SUV之間，上市到現(xiàn)在10個(gè)月時(shí)間，到目前累計(jì)已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)輛，進(jìn)入20萬(wàn)元以上SUV銷(xiāo)量排名前十。
現(xiàn)下，納智捷不是在大7的基礎(chǔ)上繼續(xù)深耕SUV市場(chǎng)，而是又轉(zhuǎn)向去年以來(lái)行情看漲的MPV市場(chǎng)，定位較大7更為高端。同時(shí)，東風(fēng)裕隆將在下個(gè)月推出有別于MASTER CEO定位的傳統(tǒng)風(fēng)格MPV車(chē)型。
作為定位于特殊市場(chǎng)中的特殊車(chē)型，東風(fēng)裕隆方面預(yù)計(jì)每月該車(chē)的銷(xiāo)量在50~100輛之間。據(jù)吳新發(fā)介紹，目前納智捷MASTER CEO收到來(lái)自政府、IT、金融、汽車(chē)租賃等各個(gè)行業(yè)客戶的訂單超過(guò)100余輛。
吳新發(fā)認(rèn)為，納智捷MASTER CEO的目標(biāo)就是進(jìn)入中央機(jī)關(guān)或各部委公車(chē)采購(gòu)目錄，如果被選中將是自主品牌首次進(jìn)入。
記者發(fā)現(xiàn)，上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也有湖北省當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)采購(gòu)的多位官員出現(xiàn)。一部分政府采購(gòu)人員也對(duì)MASTER CEO產(chǎn)生了濃厚的興趣。不久前，在國(guó)資委的牽頭下，中央部分機(jī)關(guān)單位還進(jìn)行過(guò)一場(chǎng)針對(duì)東風(fēng)裕隆公司旗下品牌納智捷CEO產(chǎn)品的說(shuō)明會(huì)。
布局轎車(chē)
“公司將在明年第二季度推出轎車(chē)。”東風(fēng)裕隆副總經(jīng)理白清源在日前舉行的武漢車(chē)展上透露。“事實(shí)上，初期我們切入的確實(shí)都是一些小眾市場(chǎng)，因?yàn)槲覀円绕放普痉€(wěn)了之后才逐漸的把量放大，我們不希望進(jìn)入的都是低端市場(chǎng)，而是希望一直維持在中高端，”吳新發(fā)坦言，“不過(guò)即使是進(jìn)入放量市場(chǎng)，東風(fēng)裕隆也會(huì)追求特別的創(chuàng)新和差異，這些部分都會(huì)在后面的放量市場(chǎng)中出現(xiàn)。”
推出轎車(chē)產(chǎn)品顯然也是目前東風(fēng)裕隆的經(jīng)銷(xiāo)商投資者所盼望的。據(jù)記者了解，目前東風(fēng)裕隆近百家一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商中尚有30%處于虧損。
在吳新發(fā)看來(lái)，在東風(fēng)裕隆發(fā)展初期，納智捷的品牌還沒(méi)有被大眾市場(chǎng)認(rèn)同，“進(jìn)入轎車(chē)市場(chǎng)只會(huì)面臨肉搏戰(zhàn)，以致遍體鱗傷。因此，隨著品牌在 市 場(chǎng) 上 通 過(guò) SUV、MASTER CEO、MPV等車(chē)型站穩(wěn)腳跟之后，東風(fēng)裕隆計(jì)劃在明年開(kāi)始進(jìn)入轎車(chē)市場(chǎng)，然后再逐漸的把這個(gè)量放大，并完成企業(yè)的中期計(jì)劃。”
目前，東風(fēng)裕隆已制定好了未來(lái)十年的發(fā)展規(guī)劃，其中，中期規(guī)劃就是在2015年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額達(dá)到250億元。
顯然，要想完成這一計(jì)劃，真正能夠走量的轎車(chē)產(chǎn)品不可或缺。未來(lái)，東風(fēng)裕隆還將建成轎車(chē)、SUV、MPV等四大平臺(tái)，而納智捷純電動(dòng)車(chē)也在試運(yùn)行中。
