突然其來的輕度中風，讓雅各布不得不暫時休息一個月。
兩年半前，李書福成功將沃爾沃汽車集團并入旗下，曾在大眾出任高管多年的斯蒂芬·雅各布被視為能夠被各方接受的人而成為沃爾沃的總裁。過去的26個月，雅各布執掌下的沃爾沃逆勢增長。2011年，沃爾沃全球銷量44.9萬輛，創造了歷史第二好成績。今年上半年，歐債危機之下，沃爾沃的銷量雖下滑了4.1%，但總銷售額仍上升了3.9%。
成功扭虧，并且連年持續盈利，堅定了董事長李書福的信心。于是，今年年初，沃爾沃管理層制定了一系列擴張計劃。據沃爾沃首席財務官Jan Gurander透露，在最近5年里，沃爾沃將會陸續投入110億美元，用于新產品和新工廠的投資。其中，在中國將會投資成都、大慶、張家口等3個工廠和上海研發中心。更遠的目標是，沃爾沃希望能在2020年實現銷售80萬輛，其中在中國的銷售目標為2015年達到20萬輛。明年在成都工廠，國產的沃爾沃S60將會投產下線。對于投資來源，沃爾沃表示將會來自企業自身，而非大股東吉利出資。
這個宏偉規劃說明，沃爾沃已經走過了并購之初的調整期，進入新階段的發展期。而在股東層面的吉利集團，也在圍繞著沃爾沃和吉利，沃爾沃與中國市場作出更為系統的協作。據悉，按照李書福的規劃，未來吉利汽車[3.24 -2.99%]和沃爾沃的管理層都將會進入“大吉利”的董事會，而新近加盟吉利的孫曉東將會作為重要的協調人，為沃爾沃在中國的產品規劃確立方向。
重金新品和新廠
在沃爾沃110億美元的投資中，重頭戲是新產品。與奧迪、寶馬、奔馳等德系豪華車三強相比，沃爾沃的產品鏈短得可憐。僅以中國市場而論，除了SUV產品XC60和中級轎車S60銷售尚可外，其他產品皆顯老邁。為此，最近幾年，沃爾沃加大了新產品的投入和研發速度，V60、V40相繼上市。在9月底的巴黎車展上，沃爾沃發布了全新的V40 Cross Country。
沃爾沃首席財務官Jan Guran-der介紹說，在吉利收購沃爾沃后，進行了大刀闊斧的轉型調整，首先在產品的可擴展平臺SPA上增加投資，以實現從車輛的外觀到發動機的全面改進。
主導沃爾沃可擴展平臺開發的是沃爾沃全球研究與發展副總裁Peter Mertens，而這項開發技術也被視為沃爾沃獨特之處。Peter Mertens曾在大眾、通用工作多年，去年初加盟沃爾沃，大力推動沃爾沃的產品升級。他介紹說，目前沃爾沃重金打造的額全新產品是世界上最富有靈活性的平臺，可以調整車的長、寬、高，以及后座和前座、后備箱的大小等等，而且它適用于任何車型的開發，比如城市SUV、普通家庭用車、旅行車等等。
Peter Mertens認為此平臺有助于沃爾沃在新產品上的研發和升級，并且可以大幅降低開發成本,“在2014年，沃爾沃會推出基于SPA平臺的車型。”
同時，按照沃爾沃的產品規劃，現有XC90、S80等拳頭產品將會在未來2、3年內推出全新款型，屆時，沃爾沃的產品力將會大幅提升。Jan Gurander表示，希望通過投資研發擁有“類型齊全的全系產品，在所有小型、中型和大型的細分市場中都會有，包括轎車、旅行車和越野跨界車。”
而在新技術方面，沃爾沃著力點仍在其最為擅長的安全技術和電動車技術。
沃爾沃提出，到2020年實現“零傷亡、零排放”的目標。對于零傷亡，沃爾沃希望能夠通過五重技術手段避免交通事故，其中，從S60開始，沃爾沃產品已逐步開始采用自動辨別行人并輔助制動的安全技術；而在零排放方面，目前沃爾沃C30電動車已在包括中國在內的多個國家試運行，V60插電式混合動力車也將在近期上市，并有望明年引入中國。
沃爾沃另外的投資重點是新工廠。目前沃爾沃在瑞典和比利時的工廠將進一步升級，以滿足新產品生產的需要。新建工廠的重點則在中國，規劃中的成都、大慶和張家口工廠近期已有了較大幅度的進展。對于總投資額，Jan Gurander并不明言，他只是強調，中國工廠的建造標準將會與全球一致，“大約明年年底，沃爾沃在中國的第一個工廠就會建好，位于成都”。
同時，沃爾沃還將擴大其在上海的研發中心。目前，沃爾沃上海研發中心主要以產品的本地化開發為主，今后將會擴大此研發中心的規模，以適應中國市場的發展需要。明年將推出的沃爾沃S60長軸距車型，其設計工作就是在中國完成的。
下一步挑戰
大規模的投入必將讓剛喘了一口氣的沃爾沃背負財務包袱，甚至有評論認為，今年沃爾沃會虧損。
對此，首席財務官Jan Gurander表示“很清楚在投資階段收益水平會很低”，加上整體市場下滑，“完成盈利任務并不容易”。今年上半年，沃爾沃稅前利潤為2.39億瑞典克朗。“今年投資比重很高，未來還會連年增加，但一旦2015年所有豪華車產品都投向市場后，我們將開始實現更大的收益。”Jan Gurander說。
在投入期，沃爾沃必須要做到一項工作是要保證沃爾沃品牌具有足夠的吸引力，以便新產品上市后能夠達到預期的銷售目標。
負責市場、銷售及客戶服務的沃爾沃公司高級副總裁Doug Speck也認可品牌和市場的重要性。他表示，目前沃爾沃品牌做到了獨樹一幟，雖然“沒有確定的slogan”，但擁有“以人為尊的品牌理念”。
在沃爾沃總部研發中心，沃爾沃高級設計顧問仔細向記者講解了沃爾沃所倡導的“北歐奢華理念”，其實用、簡約的特點顯然與中國消費者傳統意義上的奢華理念有所不同。這將是沃爾沃在中國需要大力傳播的。
上個月，沃爾沃調整了中國的銷售團隊。曾在奧迪、斯柯達、奔馳工作多年的付強被任命為中國銷售公司總裁。更多新產品的導入、品牌形象的塑造以及銷售渠道的管理，都將是付強下階段的工作重點。
Doug Speck也坦承，沃爾沃今年在中國銷售情況并不樂觀，“目前的重點是在中國加強團隊能力和體系建設，探尋更好的營銷方式，保證更好的專業人才儲備以便更好的理解中國市場，夯實基礎后，希望從明年可以開始實現更多的銷售增長。”
