汽車產業高峰論壇：動力總成或破市場格局

“芯”動格局――微增長時代汽車產業趨勢高峰論壇5日在京舉辦 姜俊吉 攝

【新華汽車 新聞】在全球經濟下滑、能源緊張的大環境下，標致品牌下的東風標致全面升級動力總成，以“黃金動力”在華聞名的大眾能否被撬動？這場眾多車企競相參與的商戰游戲是否會改變中國汽車市場格局？

11月5日，“芯”動格局――微增長時代汽車產業趨勢高峰論壇在京舉行。此次論壇以跨國車企動力總成升級為背景，探討了由動力總成引發的市場格局變化以及未來動力總成的發展方向，與會專家分別從政策、技術、市場等多角度進行深入剖析。

寰球汽車傳媒集團總裁吳迎秋致辭 姜俊吉 攝

寰球汽車傳媒集團總裁吳迎秋透露，在《中國汽車市場》的調查中發現，81.23%的被調查者認為動力總成在購車要素中占有非常重要的地位，而對于小排量渦輪增壓發動機的未來發展，將近73.5%的人認為將會成為未來主流的動力標準。

在比拼過造型設計、科技配置等后，2011年中開始，由大眾集團、通用集團、福特集團等跨國公司又掀起了一場動力總成之戰。而今年8月，東風標致也在國內推出了動力總成升級戰略――“E動戰略”。至此，新一輪的技術之爭進入白熱化。吳迎秋表示，動力升級勢在必行，而動力系統的調整則成為新一輪汽車市場格局產生的前提。

國家信息中心信息資源開發部主任徐長明 姜俊吉 攝

國家信息中心信息資源開發部主任徐長明提出未來車市發展將呈現三大趨勢：首先，我國汽車市場將由高速增長轉為平穩微快速增長；其次，消費者對汽車的品質，包括動力系統的需求越來越高；再次，節能環保型汽車將逐步成為新的銷售熱點。

清華大學汽車技術研究院院長宋健 姜俊吉 攝

清華大學汽車技術研究院院長宋健明確指出，動力總成未來發展趨勢將呈現出高效、節能、環保、柔性的特點。所謂“柔性”具體包括燃料柔性、動力系統柔性以及減小發動機體積三個方面。

發動機標定專家顧祥龍 姜俊吉 攝

作為動力總成升級的代表，東風標致的“E動戰略”成為本次論壇的典型案例。發動機標定專家顧祥龍對標致新動力總成做了詳盡介紹，東風標致總經理呂海濤還就“E動戰略”市場層面的考慮及其將給東風標致帶來的變化全面介紹了“E動戰略”，并且透露搭載最新1.6THP的東風標致3008將在廣州車展亮相，到2014年將實現所有產品的E動升級，到2015年年底汽車碳排量將降低50%以上。（文/姜俊吉）