對于許多國人來說，擁有一輛屬于自己的愛車是他們所追逐的夢想之一，但如今在北上廣等一線城市，因為限購政策，這個夢想變成一件很需要經濟實力或是需要運氣的事。即便是兩者兼具圓了夢買了車，接下來也并非高枕無憂，與購車相關的一系列麻煩也將隨之而來，停車位難尋便是其中一個。記者日前從一嗨租車了解到，因為現在一線城市停車位資源稀缺，租車這種汽車共享的出行方式正越來越受歡迎。
北京市交通委統計數據顯示，截至今年6月，北京市共有登記機動車510萬輛，而北京停車泊位數卻僅有250萬左右，停車位缺口高達260萬個。上海和廣州亦是如此，機動車保有量迅速增加，而停車位等相關配套設施卻增長緩慢，因此而帶來的停車秩序混亂等一些列問題成為城市交通擁堵的重要原因。另外，停車位的缺乏，也增加了車主的經濟負擔，小區的停車位水漲船高，停車費用成為繼房貸、車貸后的又一大支出。
面對這種情況，有專家指出，市民應綜合考慮自身的真實用車需求，選擇更為理性的用車方式而不是一味追求買車，像租車這種以汽車共享為核心理念的用車方式值得提倡。有用車需求時就去租車，用完即交還給租車公司，把停車的問題交給租車公司來解決。除此之外，租車還可以免去養車的一系列麻煩，省錢又省心，并且還能避開一線城市的限行政策，可謂一舉多得。
曾先生在北京一家國企任職中層主管，他告訴記者，以前公司為他配有一輛車，但是所住小區停車位不夠用，經常為了找停車位而犯愁，下班稍微晚點停車位就滿了，不得不花錢去停車場停車，現在改為租車后生活輕松多了，“以前一開上車就開始頭疼在哪能停車，現在好了，我們單位向外企學習，用租車代替買車，停車位的問題由租車公司來解決，我再也不用為此煩惱了，而且從管理上講，租車也降低了運營成本，省錢省時省心啊。”
另據專家介紹，目前我國一線城市由于汽車保有量增長過快，帶來的問題還有交通擁堵、空氣污染等，這些問題都可以借由轉變國人用車理念來從根本上解決，這也符合先進發達國家的客觀發展規律。
