全球航空業盈利上調至67億美元

國內航企淡季忙做促銷推增值服務提振業績

數據公布

IATA預測：

全球航空業凈利潤預期從10月份預測的41億美元提升至67億美元，與2011年的88億美元凈利潤相比，還是降低不少。

本報訊(文、表記者索冬冬)昨日，國際航空運輸協會(IATA)上調全球航空運輸業盈利預期，預計2012年全球航空業凈利潤達到67億美元，比10月份預測的41億美元提升了不少，這得益于航空公司在第二和第三季度的強勁業績表現。國際航協預計2013年全球航空業凈利潤提升至84億美元。盡管前景有所改善，但行業凈利潤率偏低，2012年僅為1.0%，2013年則為1.3%。而國內航空市場，正值12月淡季，為了維持客座率、提高營收，航空公司也是紛紛促銷機票、推出“付費升艙”等各種增值服務來提振業績。

航空業正呈現分化狀態

國際航協指出，盡管油價高企，世界經濟增速整體放緩，但航空公司的利潤和現金流卻保持與2006年相似的水平。航空公司通過提高效率和結構重組來降低成本，調整自身以適應這種艱難環境。另一方面，行業新進入者數量銳減，再加上一些航空公司破產，這些因素也促進了行業結構的改善。

航空公司第二和第三季度的強勁業績表現提高了2012年的盈利預期，而業績改善在大型航空公司體現得最為明顯，國際航協首席執行官湯彥麟先生表示，目前正呈現出分化狀態的局面，規模經濟可以幫助航空公司更好地應對艱難的經濟環境，但中小型航空運營商仍然舉步維艱。

報告顯示，盡管全球經濟放緩，商務旅行得到了較為穩健的國際商品與服務貿易的支持，對客運量和客運收益都起到了積極的促進作用。與客運形成鮮明對比，貨運市場規模縮減了2.0%，貨運收益則在2011年水平基礎上下降了2.0%。雖然加入世貿的影響仍在不斷擴大，但經濟增長模式(主要集中在新興市場)卻有利于海運而非空運。

盡管前景有所改善，但行業整體表現依然疲軟，國際航協強調稱，今年67億美元的凈利潤與航空業2011年88億美元凈利潤相比有所下降，1.0%的凈利潤率遠低于行業回收資金成本所需的7%~8%的凈利潤率。

淡季航企努力提振業績

國內航空市場方面，受行業景氣下行、匯兌收益大幅減少等因素影響，今年航空業業績也出現了下滑。有券商人士指出，一、二季度由于季度性因素及油價因素，主業同比下滑明顯；三季度為行業旺季，同時受益油價同比下跌，主業盈利貢獻了絕大多數利潤甚至略微超過去年同期，匯兌收益減少是業績下滑的主要原因；考慮去年資產減值較多，預計四季度行業同比有望減虧。

進入12月航空業需求淡季后，為了維持客座率、提高營收，航空公司也是紛紛促銷機票、推出“付費升艙”等各種增值服務。長江證券分析師韓軼超認為，需求淡季來臨，航企目前價格水平及客座率維持難度加大，預期收入增速環比將有所回落，航企的盈利改善期在于附加費調整和油價下行之間的時間差。近期航空運輸板塊跟隨大盤走強，有券商人士建議，在板塊弱平衡格局下，投資者可關注油價和匯率波動。