日前,大眾汽車(中國)、一汽大眾、上海大眾聯合發布消息稱,從4月2日起,召回存有缺陷的“大眾系”汽車共38萬余輛。記者3月20日走訪重慶市內大眾汽車4S店了解到,這批“問題車”目前已暫停銷售。不過,不少車主認為,在車輛召回時車商應予以相應補償。
據介紹,此次大眾召回這批車輛,是因為其變速箱內的機電單元電子故障或油壓不足,會導致動力輸出中斷,存在安全隱患。大眾汽車方面稱,這批“問題車”召回后將更換改進之后的變速箱零部件,并免費為車主升級最新的控制軟件,消除隱患。
記者昨日走訪汽博中心、新牌坊大眾汽車4S店看到,如速騰1.4T、新邁騰1.4T等“問題車”目前已暫停銷售。工作人員稱,何時恢復銷售要等車商方面再次通知。
《缺陷汽車產品召回管理條例》從今年執行以來,近期已有多家車商宣布召回“問題車”。雖然《條例》在給車商戴上“緊箍咒”的同時也進一步保護了消費者利益,不過多數車主對于現行的汽車召回制度仍有意見。
“我開著‘問題車’跑了1年多,召回之后相應補償怎么算?”車主李先生表示,去年初他購買了一輛“大眾系”汽車,不久發現該車在行駛時有異響,到4S店咨詢后才得知是質量缺陷,可免費更換相關零部件。不過,由于需更換的車輛太多,車主需提前預約并等待較長時間。
“為什么只能在缺陷汽車造成人身或財產損害之后,消費者才能追討民事賠償?”他認為,只要是汽車自身出現質量問題,車商在召回時都應給予車主相應補償。
