概況
拉日鐵路全線設拉薩南、白德、協(xié)榮、曲水、茶巴拉、尼木、卡如、仁布、大竹卡、燈古、吉瓊、卡堆、日喀則13個車站。
進展
20日晚10時開始，400多名工人實施拉日鐵路線和青藏鐵路線軌道正式連通工程，連通后便具備了運行機車的條件。
影響
拉日鐵路建成后，將徹底改變以日喀則為中心的我區(qū)西南部地區(qū)依靠公路運輸的單一局面，極大改善所在地區(qū)交通運輸條件和投資環(huán)境。
今晚，拉日鐵路與青藏鐵路將正式接軌，這標志著拉日鐵路與青藏鐵路線連通，正式具備運行機車的條件。“從15日開始，我們每天都加班加點為拉日鐵路與青藏鐵路軌道對接工程沖刺。20日晚上10點開始，將出動400多名工人連通拉日線和青藏線，預計兩個小時左右可以完成施工任務。”中鐵八局集團拉日鐵路工程指揮部鋪架分部黨支部書記陳斌介紹。
工程
拉日鐵路明年通車 年底就能完成鋪軌
19日下午3點過，記者一行驅車來到位于距拉薩火車站不到10公里處的桑達村“拉薩南火車站”施工現場，一路上，來來往往的運輸車輛絡繹不絕。“以前桑達村挺冷清的，村民都在拉薩或其他地方做些零工。拉日鐵路開工以來，給村子帶來了發(fā)展的機會，會開車的村民就在工地跑運輸，其他的村民有的在‘拉日鐵路拉薩制梁場’打工，有的參加鐵路修建，還有的村民開起了小賣部。拉薩南火車站正式投入運行后，肯定還會有更多商機。”幫記者開車的師傅巴桑次仁向大家介紹。
在中鐵八局集團拉日鐵路工程指揮部鋪架分部的庫房外面，整齊有致堆放著的軌排高聳入云。“這些軌排可以鋪架10公里長，全靠這些巨型的吊車才能把他們安穩(wěn)地放進來。20日晚10點開始，我們將出動400多名工人實施拉日鐵路和青藏鐵路軌道正式連通工程，一旦兩線連通，便具備了運行機車的條件，建設物資和材料、設備等就可以直接進入施工現場，這可以為拉日鐵路按期鋪通奠定堅實的基礎。目前拉日鐵路施工建設已經進入高潮，累計鋪軌99.3公里，預計年底能完成所有鋪軌工作，明年將實現通車運行。”陳斌向記者介紹。
