通略駕校:
“油門撐桿”可防學(xué)員誤踩油門
昨天下午4時(shí)許，浦東一駕校訓(xùn)練基地，一輛車牌號(hào)為滬E(學(xué))的通略陽浦駕校教練車正在進(jìn)行定點(diǎn)停車與坡道起步練習(xí)。
一名男學(xué)員說，駕校大廳內(nèi)用A4紙打印了新聞晨報(bào)對(duì)遠(yuǎn)達(dá)駕校事故的報(bào)道，并貼在了顯眼的公告欄里，大廳的電視則反復(fù)播放著電視臺(tái)對(duì)此事的報(bào)道。
駕校的沈教練說，他在上班時(shí)收到了駕校發(fā)的短消息:“昨天，遠(yuǎn)達(dá)駕校女學(xué)員在基地練倒車時(shí)，誤將油門當(dāng)剎車，將一名男學(xué)員撞死。原因:教練離崗、無油門撐桿。請(qǐng)各位引以為戒，重視安全帶教。”
短消息里所說的“油門撐桿”，是通略駕校發(fā)給每個(gè)教練員的帶教工具:一截幾厘米長的PVC管子，一頭配著坐墊，一頭抵在油門下方。當(dāng)教練把這個(gè)撐桿放在油門下方后，即使學(xué)員誤把油門當(dāng)成了剎車，想踩也踩不下去，這給學(xué)員練車提供了雙保險(xiǎn)。
另一名通略的老教練回憶，“撐桿”防誤踩的法子已經(jīng)用了十幾年。
駕校教練:
教練100％陪同很難做到
倪師傅是一名有著10多年教齡的老教練員。在他看來，在訓(xùn)練場(chǎng)上發(fā)生致人死亡的交通事故非常罕見。“一般小碰小擦很正常，但這樣嚴(yán)重的事故，自我從業(yè)以來還是第一次聽說。”
倪師傅認(rèn)為，造成這次事故有一定的偶然性，但也暴露了駕校培訓(xùn)時(shí)的一些漏洞。按照培訓(xùn)規(guī)定，學(xué)員在駕車時(shí)，教練員必須坐在副駕駛座上，不能擅自離崗。但在實(shí)際操作過程中，很多教練都無法做到100％陪同。
“教練有事，離開一會(huì)也是有的。夏天的時(shí)候，有些教練覺得車內(nèi)太熱，不隨車訓(xùn)練的情況有時(shí)也會(huì)發(fā)生。”倪師傅說，最常見的還是學(xué)員在學(xué)習(xí)一段時(shí)間后，具有一定的駕駛能力時(shí)，教練會(huì)默許其獨(dú)自駕駛，自己則在車邊觀看，“因?yàn)樾÷房紩r(shí)，學(xué)員也是獨(dú)立駕駛的，所以也有教練會(huì)有意讓學(xué)員提前適應(yīng)一下”。倪師傅說，由于交規(guī)考試從報(bào)名到參考，需要一段時(shí)間，尤其是學(xué)車高峰期，這樣一個(gè)流程很容易導(dǎo)致學(xué)員積壓，因此駕校教練在實(shí)際操作中，有時(shí)候確實(shí)會(huì)出現(xiàn)讓學(xué)員在等候交規(guī)考試期間先上車熟悉車輛，這樣就可以在學(xué)員考完交規(guī)后直接進(jìn)行倒車等科目的考試。“現(xiàn)在，這種情況總體還是比較少的，因?yàn)槿绻叹殕T這么做被發(fā)現(xiàn)，是要罰款的，情節(jié)嚴(yán)重的還會(huì)被開除。”
倪師傅說，對(duì)于教練員的處罰依據(jù)源于《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，“在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。”
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