在昨日的“企業風險和氣候變化”分論壇上，遠大集團董事長兼首席執行官張躍表示，感覺目前企業界和學界都不夠關注氣候變化，大多數人只關注眼前的事情，對長遠的事情不夠關注。
誰買私人飛機，我就批評誰
張躍說，不少企業家對長遠問題漠不關心，沒有意識到全球氣候變化帶來的嚴重影響。他們都熱衷于購買使用私人飛機，來參加財富論壇也乘坐私人飛機，這種做法非常不妥，企業家應該做出表率。
“我16年前就買了私人飛機，但是5年前我覺悟到這會對環境氣候帶來負面影響，我就停止使用了。現在我身邊的朋友誰買私人飛機，我肯定指著他的鼻子批評他。”他認為，在關注氣候方面，有的企業家甚至比普通市民麻木。
張躍說，未來真正的問題不是經濟發展，而是環境問題。張躍認為，企業如果把氣候變化當作機會就會有很多創新，他舉例說，遠大通過實驗發現，在建筑保溫工程中，通過適當的方法可以實現五倍的節能。“隨著環境和氣候的變化，企業可以做的事情很多。”
長沙往返北京排碳量要8棵樹吸收60年
張躍在會上還說道，十多年前中國還沒有私人飛機，而現在已經成為了世界上最大的私人飛機市場。事實的確如此，來自奢華亞洲中國公司的統計數據顯示：價值高達2000萬美元的高級私人飛機，2009年中國富豪們就買了15架，相當于2008年購買量的兩倍。這其中，就包括國內第一個擁有私人飛機并拿到私人飛機駕照的張躍。由于酷愛飛行，張躍1997年考取了中國第一份直升機私人駕照，并成為中國首架企業公務飛機和直升機的擁有者。
就在同一年，張躍耗資7000萬元購買美國“塞斯納”公務噴氣式飛機及“貝爾206”直升機各1架，爾后又陸續添置至7架。他曾說：“我開飛機享受的是一種超乎尋常的美感，就像自己長了翅膀在飛翔一樣輕松自由。”張躍還擁有一架波音公司最好的飛機，以至于波音的副總裁在辦完購買手續后立即說，“能借我開會兒么？”
不過，張躍在近年已不再乘坐私人飛機出行，他曾說，“我的飛機從長沙飛到北京往返3000公里排出的二氧化碳，相當于8棵大樹生長60年所吸收的二氧化碳。那時，我乘坐私人飛機商務出行就成了歷史。”
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