中國日報網綜合多個消息源發現，越南經濟遭遇瓶頸，越南的經濟增長面臨著諸多問題。
越南股市5月8日盤中暴跌超過6%,創近13年最大單日跌幅。4月中旬，越南政府因“差錢”宣布放棄2019年第18屆亞洲運動會主辦權。
越南的經濟增長面臨著諸多問題，比如，在清除銀行系統的壞賬問題上，越南才剛剛起步，而這可能需要數年的時間。
由于過去幾年無限制的貸款加劇了通脹，越南政府近年來開始實施緊縮的貨幣政策，這導致部分過度依賴于低成本信貸的企業難以生存，銀行壞賬驟然增加。
去年12月的一項數據顯示，越南銀行系統壞賬率在10%左右，位居東南亞首位。越南央行通過將小銀行的壞賬賣給基金或者合并資本實力不強及雄厚的銀行，使前者情況有所改善，但是壞賬率仍然保持在較高水平。
腐敗問題也在困擾著越南。2013年，越南法院受理的腐敗案件數量為278件，并且，另有80件詐騙案涉及國家資金。
此外，阻礙越南經濟可持續發展的另一重要因素是該國破舊的物流基礎設施。分析人士認為，這將阻礙越南在國際貿易中競爭的能力。
世界銀行之前的一項調查顯示，在時間﹑成本和可靠性方面，越南的基礎設施在全球的排名遠遠低于亞洲其他競爭者。雖然近年來越南的出口貿易額持續增長，但是平均每件商品的出口和進口時間分別為22天和21天。而在新加坡，這兩個數字分別為5天和4天，鄰國泰國則需要14天和13天。如果強調“時間就是金錢”的話，越南出口和進口一個集裝箱的平均成本在580美元和670美元。在新加坡，分別是456美元和439美元，而在馬來西亞是450美元和435美元，均低于越南。
世界銀行高級經濟學家狄克（Pham Minh Duc）認為，越南的交通﹑物流等成本已經成為該國貿易發展的一大障礙。該國在基礎設施建設上過于依賴公共投資，而在公共資本投資領域，效率低下，資金匱乏。世界銀行越南首席代表卡瓦卡瓦（Victoria Kwakwa）表示，這些數字應該引起越南政府足夠的重視。相比之前，越南經濟在開放程度上有了巨大的飛躍，但是這種瓶頸如果不能克服，會大大減緩經濟的增速，從而給越南政府“拖后腿”。
