中國日報網(wǎng)8月20日電（信蓮） 美國《華爾街日報》8月20日報道，日本研究機構(gòu)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，中日貿(mào)易額有望實現(xiàn)三年來的首次增長，但仍然不太可能恢復(fù)到2012年兩國爆發(fā)領(lǐng)土爭端之前的水平。
美國媒體稱，根據(jù)有政府背景的日本貿(mào)易振興機構(gòu)(Japan External Trade Organization,簡稱：JETRO)的數(shù)據(jù)，今年上半年，日本對華出口額三年來首次上升。這促使人們產(chǎn)生了謹慎樂觀的預(yù)期。
但是，中日之間貿(mào)易剛剛開始的復(fù)蘇很容易被另一場政治糾紛打斷。不過從最近幾個月的情況來看，這兩個亞洲經(jīng)濟大國似乎都變得更加謹慎，不愿激化矛盾。
據(jù)Jetro的數(shù)據(jù)，2014上半年日本對華出口同比增長2.5%，至780億美元。
上述數(shù)字仍較2012上半年兩國關(guān)系惡化前的水平低11.7%。2012年9月，日本政府將東海的主權(quán)爭議島嶼“國有化”，兩國關(guān)系自此開始惡化。
中國對日出口已回升至危機前水平，今年1-6月，日本出現(xiàn)創(chuàng)紀錄的120億美元半年貿(mào)易赤字。
此次Jetro的數(shù)據(jù)是根據(jù)日本財務(wù)省(Ministry of Finance)和中國海關(guān)總署的數(shù)字編制得出的。數(shù)據(jù)涵蓋了包括中國香港地區(qū)在內(nèi)的兩國間所有貿(mào)易。
2013年上半年中日島嶼主權(quán)爭議升級，隨后中國全國范圍內(nèi)掀起抵制日貨運動，受上述事件影響，日本對華出口大幅下滑13.8%。如今日本對華出口尚未從中完全恢復(fù)過來。
面對業(yè)務(wù)環(huán)境的持續(xù)惡化，部分日本企業(yè)開始削減中國業(yè)務(wù)，2012年10月至2013年10月期間，日本在華長期居民數(shù)量下降10%。
商業(yè)環(huán)境惡化依然影響著日本企業(yè)，尤其是汽車制造商。JETRO的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，日系汽車在中國市場新車銷量中占15.3%，較中日島嶼爭端發(fā)生前的約20%有所下降，但已脫離2012年10月時觸及的低點7.6%。
作為全球最大的汽車市場，預(yù)計到2020年，中國汽車市場規(guī)模將從2013年的2,200萬輛擴大至3,000萬輛，與此同時，日系車企也一直在收復(fù)丟失的市場份額。
中日兩國希望近來修復(fù)外交關(guān)系的行動能為恢復(fù)商業(yè)正常化鋪平道路。
今年5月，中日兩國在青島亞太經(jīng)濟合作組織(APEC)會議的間隙舉行了2013年12月以來的首次部長級會議。此外，中日兩國外長本月早些時候還在緬甸舉行了會晤。
為了修復(fù)中日關(guān)系，日本首相安倍晉三(Shinzo Abe)未在今年8月15日的日本二戰(zhàn)戰(zhàn)敗紀念日參拜靖國神社，但安倍晉三仍然派出了一名助手去靖國神社獻祭祀費，對此行為，中國方面表示了譴責(zé)。
安倍晉三希望與中國國家主席習(xí)近平在11月于北京舉行的亞太經(jīng)濟合作組織會議上舉行峰會。
JETRO的中國事務(wù)研究主管Dai Hakozaki說，日本希望這些努力將會給中日兩國經(jīng)濟關(guān)系帶來積極推動。
（編輯：涂恬）
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