內(nèi)華達(dá)山脈股份公司“追夢(mèng)者”太空飛機(jī)，“追夢(mèng)者”是一個(gè)7座有翼可重復(fù)使用小型太空飛船，具備降落在中型商用飛機(jī)跑道上的能力。
2014年8月27日消息，據(jù)雅虎新聞報(bào)道，全球首家運(yùn)載宇航員進(jìn)入太空的商業(yè)公司近日即將誕生，2011年9月19日，美國(guó)宇航局公布未來(lái)兩年內(nèi)耗資16億美元購(gòu)買(mǎi)新一代“太空出租車(chē)”，實(shí)現(xiàn)美國(guó)宇航員往返地球軌道。NASA將從SpaceX、波音、Blue Origin和Sierra Nevada四家公司中選取兩家公司投資，并選出第三家公司作為備選計(jì)劃。近日，NASA即將宣布選擇結(jié)果，四家公司仍然在競(jìng)選最后合同。
波音CST-100運(yùn)輸器將與SpaceX公司載人“龍?zhí)张摗焙蛢?nèi)華達(dá)山脈股份公司“追夢(mèng)者”太空飛機(jī)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，它們將角逐全球首家運(yùn)載宇航員進(jìn)入太空的商業(yè)公司。
“追夢(mèng)人”由內(nèi)華達(dá)山脈公司（SNC）研制，機(jī)翼大約29英尺長(zhǎng)、跨度達(dá)到23英尺，整體尺寸大概是NASA航天飛機(jī)軌道飛行器的三分之一；它是一款可以重復(fù)使用的載人太空船，能夠運(yùn)輸大量貨物并承載七名船員飛抵國(guó)際空間站；它還能在地球上任意一個(gè)商用飛機(jī)跑道上著陸。
“追夢(mèng)人”是NASA商用成員項(xiàng)目部向私營(yíng)載人宇宙飛船注入種子資金的三個(gè)項(xiàng)目之一，資助這三個(gè)項(xiàng)目意在發(fā)展下一代載人交通工具，實(shí)現(xiàn)在2017年前于地球和國(guó)際空間站之間輕松接送宇航員。“太空X飛龍”和波音CST-100“太空的士”是“追夢(mèng)人”獲得下一輪NASA資助合同的強(qiáng)勁對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果會(huì)在今年八九月間見(jiàn)分曉。
美國(guó)宇航局與俄羅斯達(dá)成協(xié)議，從2014年至2016年花費(fèi)7.63億美元搭乘俄羅斯火箭完成12次太空任務(wù)。到2016年，美國(guó)宇航局希望至少四分之一的美國(guó)私人航天器公司能夠?qū)崿F(xiàn)載人太空飛行。其中SpaceX公司最有可能成為航天飛機(jī)的未來(lái)接班人。
波音CST-100運(yùn)輸器
波音公司最新研制“宇航員太空運(yùn)輸器(CST-100)”，有望實(shí)現(xiàn)太空軌道飛行，替代航天飛機(jī)運(yùn)載宇航員，或許未來(lái)它將成為美國(guó)新一代“太空出租車(chē)”。CST-100能夠運(yùn)載7位宇航員抵達(dá)國(guó)際空間站或者其它目的地，預(yù)計(jì)將于2017年實(shí)現(xiàn)太空飛行。
波音CST-100運(yùn)輸器使用“Atlas 5”火箭發(fā)射升空，可以運(yùn)載7位宇航員。據(jù)悉，Atlas 5火箭采用俄羅斯制造的RD-180引擎。
最初CST-100運(yùn)輸器將用于運(yùn)載宇航員抵達(dá)國(guó)際空間站，如圖，這是該飛行器與國(guó)際空間站對(duì)接的構(gòu)想圖。同時(shí)，波音公司還想像未來(lái)采用CST-100運(yùn)輸器運(yùn)載宇航員抵達(dá)商業(yè)航天器，例如：畢格羅宇航公司的膨脹充氣式航天器。
波音公司最新公布CST-100運(yùn)輸器內(nèi)部模型，未來(lái)幾年內(nèi)，該飛行器將用于運(yùn)載宇航員抵達(dá)太空。這款飛行器是由美國(guó)宇航局投資研制的，航天飛機(jī)退役之后，美國(guó)宇航局致力于研制商業(yè)太空飛船，未來(lái)負(fù)責(zé)運(yùn)載宇航員。
波音CST-100運(yùn)輸器將與SpaceX公司載人“龍?zhí)张摗焙蛢?nèi)華達(dá)山脈股份公司“追夢(mèng)者”太空飛機(jī)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，它們將角逐全球首家運(yùn)載宇航員進(jìn)入太空的商業(yè)公司。
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