中國日報網9月25日電（涂恬）未來一段時間內，中國消費者們拿起電話叫快遞時，可能更加需要“好好思索”了。這是因為，在本周三（24日）舉行的中國國務院常務會議期間，中國政府正式宣布了進一步開放國內快遞市場的決定。預計很快，一大批國外快遞企業就將加入到國內包裹快遞市場的競爭中來，共同分享中國市場這塊“蛋糕”，而消費者們自然也會因為新“玩家”的入場而面臨著更多的選擇。
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那么，中國開放快遞市場，到底會給當前的中國快遞產業帶來一些怎樣的影響？加入中國快遞市場的國際玩家們，又該如何更好地適應中國市場的游戲規則呢？
統計數據顯示，當前，中國快遞業正處在高速發展階段，平均增長率超過50%。預計到2020年，日均快遞量將突破1億件。中國國家郵政局提供的數據顯示，今年1至8月，中國快遞服務企業業務量累計完成81.6億件，同比增長52.7%，業務收入累計完成1230.4億元，同比增長42.3%。
針對中國政府宣布進一步開放國內快遞市場的決定，路透社9月24日發表的文章稱，中國國內的快遞產業之所以能夠實現如此迅猛的發展，很大程度上是得益于電子商務在中國的繁榮。有關預測顯示，中國或將在2032年正式超過美國，躍居全球第一大快遞市場，屆時中國快遞市場的規模也將會超過700億美元。
此外，據德勤會計事務所與中國國家郵政局研究中心共同發布的研究報告稱，目前，中國的私營企業仍然是國內快遞市場的“主力軍”，占有的市場份額達到78.9%。相比之下，中國的國有郵政業務只占據了19.9%的市場份額，外企占據的份額僅為1.2%。
“進一步開放中國快遞市場，將會給我們帶來更大的業務增長機遇，尤其是在中小型客戶這一細分市場中。我們也相信，業務的增長能夠反過來推動中國國內各地區之間的互聯互通，提升中國經濟的競爭力。”全球著名快遞企業UPS（United Parcel Service）表示。
盡管私營企業占據了這一市場的絕大部分份額，但目前中國的國內快遞市場卻也同時面臨著過度分散化的問題。路透社發布的統計數據稱，當下中國國內的快遞公司總數約為3.5萬家。有時，各大快遞企業為了招徠業務更是不惜打價格戰，一個寄往幾百公里之外的包裹郵費，甚至比在美國寄出一封平信的價格還低，在這樣激烈競爭的環境下，中國的快遞業該如何發展，國外快遞企業又該如何“殺出重圍”，確實值得深思。
“快遞業很多的需求來自于電商。電商幾乎是每天、每個月都在不停地創新，而我們的快遞創新往往是非常滯后的，所以說也要促進這種創新。” 國務院發展研究中心研究員魏際剛表示，“快遞產業的創新應該是全方位的，有組織結構的創新、流程的創新、業務模式的創新、技術的創新。”
“在未來，能否接觸到更多的終端用戶，將會成為快遞企業業務增長的制勝關鍵。所以我們建議快遞企業加大在中國國內的分銷渠道鋪設力度，盡可能地接觸更多的用戶，尤其是來自鄉鎮的用戶，這樣才能保證企業鎖定自身的市場份額。”羅蘭貝格戰略咨詢公司負責人表示。
而面對著外企即將發起的競爭，中國國內較大的幾家私營快遞公司當前的總體反應仍然比較“淡定”。國內知名快遞企業順風速運的有關負責人表示，對于外資快遞企業進入中國市場帶來的影響，自己的公司將“靜觀其變”。
（編輯：信蓮）
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