“俄羅斯之聲”廣播電臺11月12日文章，原題：中國將對東盟展開外交攻勢 緬甸首都將在未來三天內成為中國推動本國關于本地區交通基礎設施重組方案實施的平臺。在東盟論壇和東亞峰會(11月12-14日)期間，中國總理李克強很有可能將讓東盟10國領導人以及俄、美、日、印和澳大利亞領導人對中國國家主席習近平的倡議給予關注。
這里指的是擴大諸如從太平洋到大西洋的陸路和海上絲綢之路、亞太基礎設施投資銀行和亞太自由貿易區等項目的參與者的數量。
中國足夠有效地利用在北京召開亞太經合組織領導人非正式會議的契機，宣傳這些倡議。預計，習近平將在11月15-16日召開的布里斯本G20峰會上，大力呼吁在建設亞洲至歐洲的新的貿易運輸走廊方面聯合行動。
莫斯科國立國際關系學院下屬的東盟研究中心主任蘇姆斯基就此指出，中國在緬甸首都內比都的外交攻勢將會得到東盟10國領導人的完全認可。他說：“中國的這些建議在很大程度上與東盟自身的想法一致。無論如何，它們同東盟總的發展計劃中的許多地方密切關聯。有關這個議題的討論已經持續了數年，在整個這段時間里東盟國家一直把中國看成是實施基礎設施項目的最重要伙伴。我想，習近平的倡議會得到它們的響應。”
俄羅斯遠東研究所專家別爾格爾認為，21世紀絲綢之路、被大多數專家稱之為亞洲開發銀行的中國版本的亞洲基礎設施投資銀行以及亞太自貿區，都屬于地緣政治項目。
他說：“這是全球性、戰略性并關乎命運的倡議。把它們同改變了二戰后國際關系結構的馬歇爾計劃相提并論，并非偶然。就對亞洲、對亞太、對世界的意義而言，習近平的倡議毫不遜色。這是對基礎設施的改變:中國提供技術、設計方案，這是整個鐵路、公路網絡的改變——只要它能把從太平洋到大西洋的地區連成一體;這是對金融體系的改變，主要支柱將不僅是美元，而且也將有首先包括中國在內的其他國家的貨幣;這也是對實體部門的改變，因為在絲綢之路經濟帶也將有比中國較為落后的地區參與:它們需要發展自己的工業和服務行業。這不僅僅是對世界經濟的重建，而且在相當程度上也將對世界政治產生影響。”
