【延伸閱讀】美監管機構要求在全美范圍內召回高田安全氣囊
北京時間11月20日凌晨消息，在又一輪國會聽證會召開的兩天以前，美國高速公路安全管理局（NHTSA）要求在全美范圍內額外召回由日本供應商高田公司（Takata Corp.）以及多家大型汽車制造商生產的數百萬個安全氣囊。
在此以前，高速公路安全管理局、高田公司以及汽車制造商已經進行了為期數周的談判，其談判內容與一系列地區性召回活動有關。這些召回活動拼湊起來的結果是，參與談判的汽車制造商過去兩年在美國市場上召回了780萬輛汽車。
高速公路安全管理局代理局長大衛弗里德曼（David Friedman）稱，該局已經在周一通過電話通知的方式向高田公司提出了上述召回要求，并表示擴大召回規模的原因是該局得知了一起新事故，而這起事故的發生原因不包含在此前的召回領域中。在規模擴大后，此次召回活動將覆蓋五家汽車制造商在2008年以前為其車輛安裝的駕駛員座安全氣袋。
高田公司曾在此前表示，該公司不愿開展全國性的召回活動，弗里德曼說道。高速公路安全管理局不能輕易責令汽車公司召回車輛，但可以對那些不承認安全問題或未對安全問題作出回應的公司處以罰款。弗里德曼稱，此次召回活動將涉及數百萬輛汽車，但該局無法給出確切的數字。
“我們正在追蹤相關數據。”弗里德曼說道。“如果高田公司和汽車制造商不擴大召回規模，則我們將讓它們那樣去做。我們能對它們處以罰款，并根據相關法律采取其他任何有權處置的行動。”
高田公司的發言人阿爾比伯爾曼（Alby Berman）表示，該公司擔心全國性的召回活動可能會令替換安全氣囊的去向發生轉移，從而無法用在需要的地方。“高田公司已經做好了適當擴大召回規模的準備，前提是由高田公司和美國高速公路安全管理局進行的科學分析和評估表明，安全風險已經超出了區域性行動的當前范疇。”
高速公路安全管理局正在加大向高田公司及汽車制造商施加的壓力，而與此同時該局處理安全風險的能力正遭到質疑。今年早些時候，該局由于對通用汽車因點火開關故障而召回車輛的活動處理不當而面臨批評。
包括本田汽車在內的多家汽車制造商都有車輛卷入了高田公司的地區性召回活動，這些公司稱其正在審視高速公路安全管理局提出的要求，并表示它們將采取合作態度。克萊斯勒集團稱，該集團“將繼續與高速公路安全管理局進行合作以解決此事”。福特汽車則表示，該公司將“盡可能快地采取合適行動”。
另外，擴大后的召回活動還將馬自達汽車和寶馬等公司涵蓋在內。馬自達汽車稱，該公司暫時對此事無可置評，寶馬也尚未就此置評。
此前，福特汽車和克萊斯勒集團將修理工作的范圍限制在佛羅里達州、夏威夷、波多黎各和美屬維京群島等地區。
弗里德曼稱，新發現的一起事故是在北達科他州發生的，超出了上述地區范疇，這促使該局要求高田公司和汽車制造商開展全國性的召回活動。據該局在其網站上公布的一項投訴顯示，一輛2007年款福特野馬汽車卷入了一場撞車事故，該事故中這輛汽車的安全氣囊在打開時的力度過猛，導致一塊金屬碎片進入了駕車者的腿部。投訴稱，這起事故是在8月份發生的，駕車者因受傷而需要醫療看護。
福特汽車對此表示，該公司正在就這起事故展開調查。
過去幾個月時間里，高田公司和10家汽車制造商一直都在進行地區性的召回活動，其召回活動一直都局限在從波多黎各到夏威夷等高溫潮濕的州，以及包括美屬維京群島和關島在內的地區。
高田公司的全球首席質量官以及來自于克萊斯勒集團和本田汽車的多名副總裁將于周四出席美國國會的一次聽證會，這次聽證會將由國會參議院下屬商業、科學和交通委員會主持召開。
另外，美國高速公路安全管理局還已向高田公司發出了一項特別命令，責令該公司提供增壓泵推進劑的相關文件和詳細信息。高田公司曾在此前公開表示，該公司已在新設計的增壓泵中改變了推進劑的化學成分。作為繼續調查的一部分內容，高速公路安全管理局將對高田公司提供的信息進行分析，以判定其推進劑的化學成分是不是導致安全氣囊增壓泵破裂的原因或促成因素。
來自密蘇里州的美國國會民主黨參議員克萊爾麥卡斯基爾（Claire McCaskill）表示：“（高速公路安全管理局）周二的通告為時稍晚，但我們對此表示歡迎。我希望，高田公司和其他尚未這樣做的汽車制造商盡快同意高速公路安全管理局的要求。”（星云）
（2014-11-20 08:42:14）
