中國汽車工業協會12月10日發布的統計數據顯示，11月中國的新車銷量比上年同期增長2.3%，增至209萬900輛。增幅低于9月（2.5%）和10月（2.8%），為今年以來最低。其原因在于受經濟減速影響，暫緩購車的情況日趨增多。歐美以及韓國車企業績表現堅挺，而日本車企整體表現不佳。在中國市場，海外車企間的業績形成鮮明對比。
1～11月的累計銷量較上年同期增長6.1%，增至2107萬輛。預計2014年全年的銷量將同比增長5%左右，增至2300萬輛左右，連續6年銷量位居全球首位已成定局。不過將低于業界年初的預測值（2400萬輛左右），增幅也將較2013年（13.9%）大幅下滑。
在2014年上半年之前中國的新車銷量一直保持著15%以上的增長率，但是夏季以后迅速減速。表現尤其低迷的是商用車，11月銷量下滑了9.2%。其原因是受業績惡化影響，推遲改良卡車和巴士的企業急劇增多。主要面向個人的乘用車也僅增長了4.7%，較10月（6.4%）增幅出現放緩。
從各廠商來看，市場份額位居首位的德國大眾和第3位韓國現代汽車11月的銷量分別增長了10%以上。兩家公司均積極進行廣告宣傳，大眾的中國專用車“朗逸”和現代的新型車“悅動”銷售勢頭良好。握有第2大市場份額的美國通用的銷量也增長了5%。
另一方面，日本車則持續陷入苦戰。日產汽車和本田11月的銷量下滑了10%以上。受與歐美韓車企之間的激烈競爭影響，日產的“騏達”、本田的“雅閣”等主打車型銷量持續低迷，2家公司全年的銷量很可能低于上年。而豐田汽車11月的銷量也僅僅增長了2.9%。
