“推進‘一帶一路’建設規劃的時間表與路線圖正在抓緊制定中。”商務部新聞發言人沈丹陽周二說。

　　雖然規劃未出，但行動已開始。短短半年時間，中國已經為推進“一帶一路”戰略直接投資近800億美元，并成立了絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行等近千億美元的多元融資平臺。

　　最近兩天，中哈兩國還達成了320億美元經貿合作大單。在《中哈總理第二次定期會晤聯合公報》中，推進“連霍”兩地物流成為一大亮點。

　　聯合公報高度評價了中哈（連云港）物流合作基地正式啟動。14日在兩國總理共同出席的中哈企業家委員會第二次全體會議上，連云港港口集團副總裁孟憲牛與哈鐵快運股份公司總裁葉留巴耶夫共同簽署《關于加強和改善新亞歐大陸橋國際物流運輸框架協議》。

　　在哈參與簽署協議的連云港集團人士對上證報表示，該協議簽署后，連云港中哈物流基地一期將擴容至每年20萬標箱的堆場能力，而連云港中哈物流基地二期將與中哈連云港自貿區共同推進。據悉，編制中的《連云港構建上合組織成員國出海口行動方案》明確提出，擬申報建設中哈連云港自由貿易區。“自貿區方案一旦獲批，二期基地就會同時動工。”該人士表示。

　　公報中的另一大兩點是支持中哈霍爾果斯國際邊境合作中心發展，促進商貿服務業發展，帶動中哈邊境地區經貿往來和社會經濟發展。今年7月底，駐阿拉木圖總領事杜德文應邀出席在阿市總統飯店舉行的新疆生產建設兵團與哈薩克斯坦共建絲綢之路經濟帶座談會，雙方企業簽署了數個合作協議。目前新疆本地一些企業因地緣優勢，已率先進入哈國市場。廣匯能源在哈薩克斯坦的油氣田項目進展順利，齋桑油田項目并已具備原油生產能力；北新路橋2012年10月獲哈薩克斯坦5.37億元道路改造工程。

　　“‘一帶一路’戰略從2013年提出至今，不斷在擴容，這個戰略變得越來越重要。在這一年間，中國不斷展開周邊外交，與巴基斯坦、哈薩克斯坦進行大量互聯互通的嘗試，從上述嘗試來看高層希望先做出一些樣本。”中國現代國際關系研究院研究員博士生導師陳鳳英對上證報記者表示。

　　在國內，支持“一帶一路”的融資渠道越來越多元化。“明年絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行將進入實際運作，而上合組織開發銀行和上合組織發展基金等其他融資渠道也會陸續推出。”陳鳳英指出。

　　李克強15日在上海合作組織成員國政府首腦理事會第十三次會議上的披露，中方將正式啟動中國—歐亞經濟合作基金首批項目遴選，并愿與各方設立雙邊子基金，支持區域內經濟項目實施。會議前夕，哈薩克斯坦首任總統基金會世界經濟與政治研究所所長阿基姆別科夫表示，目前成立上合組織開發銀行和上合組織發展基金非常有必要，目前各國對此已經有了基本的共識。(記者 朱賢佳 編輯 谷子)