始于去年7月的國內成品油價格連續下跌之旅將止于“十三連跌”。9日將迎來國內汽、柴油價格調整“窗口”，市場預測，在近日國際市場原油價格連續反彈后，國內成品油價格將迎來進入2015年后的首次上漲。
截至目前，新華社石油價格系統發布的最新數據顯示，2月5日一攬子原油平均價格變化率為8.43％。據此測算，國內汽、柴油價格每噸上調或超250元。調價窗口日到來時，汽、柴油價格上調幅度還將增加，預計達到甚至超過每噸270元。
2月6日是本計價周期的第九個工作日，也是可計算國際原油價格的最后一個交易日。由于低油價令更多美國鉆井停產，當天國際油價繼續反彈，3月交貨的紐約輕質原油期貨價格上漲1．21美元，收于每桶51．69美元。這也使得9日國內汽、柴油價格上調已無懸念。
1月底以來，在利好和利空因素交織中，國際市場原油價格震蕩走高。去年年中以來持續下跌的國際油價對油氣生產的影響逐漸顯現，自去年夏季以來美國石油開采商已停運了約24％的鉆井平臺，特別在最近一周鉆井平臺數量減少7％，降幅達到1987年以來最大，導致投資者空頭回補，同時美國精煉廠罷工可能導致汽油供應緊張等利好因素，蓋過中美經濟數據疲軟以及歐佩克依舊看空油市的利空消息，國際油價連續收高。
美國能源信息署最新數據顯示，美國原油庫存繼續大幅增加，再次刷新歷史高位，對油市形成強勢打壓，2月5日國際油價創下自2014年11月28日以來最大單日跌幅；但隨后，在美國就業形勢良好以及歐盟樂觀的經濟增長預期支撐下，國際油價重回漲勢。
我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
2014年7月以來，伴隨著國際原油價格的“斷崖式”下跌，國內成品油零售價格也出現罕見的“十三連跌”局面，汽油價格全面進入“5元時代”。近日國際油價的反彈是否意味著國內汽、柴油價格將再度迎來一波強勢上漲？
中國石化經濟技術研究院首席專家舒朝霞說，當前國際石油市場供大于求的格局并未反轉，近期國際油價反彈的基礎仍然脆弱。市場機構中宇資訊認為，近期國際油價走高原因多指向美國鉆井平臺數量減少、石油生產商削減開支、美元走軟等，不過目前看投資者對鉆井數量減少等的反應有些過激，如果開發商暫停效率低下的鉆井而集中運營收益較高的鉆井，不代表石油產量一定會與鉆井數量同比例減少，美國石油庫存一再刷新高位正說明了這一點。
市場普遍認為，由于供需基本面并未有明顯改善，近期國際油價的反彈并不意味著油價短期內將重回上行通道。預計市場在消化掉鉆井數量減少、石油生產商削減開支等因素后將回歸理性。但油價繼續探底的空間也已非常有限。
“近期的暴漲暴跌說明此輪油價調整可能已接近底部，金融炒作因素在油價波動中的作用開始凸顯，看多和看空預期的博弈在加大。”國家信息中心經濟預測部宏觀室主任牛犁說。
在市場對于國際油價或已接近底部的情緒中，以往影響油價的供需基本面、地緣政治、金融炒作等諸多因素稍有變化，都可能引起國際油價較大幅度的波動。預計近期國際油價將繼續維持波動性較強的震蕩格局，并帶來國內成品油價格的震蕩起伏。
