MTA全線漲價(jià)，華人通勤族不滿。(美國《世界日?qǐng)?bào)》/李雪 攝)

　　中新網(wǎng)1月26日電 據(jù)美國《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，紐約大都會(huì)運(yùn)輸署(MTA)系統(tǒng)內(nèi)的地鐵、公交車、鐵路、橋梁以及隧道將于3月22日漲價(jià)的決議22日終于板上釘釘。華裔通勤族無論依賴公共交通還是駕車出行都對(duì)此滿腹怨言，紛紛表示若要漲價(jià)，MTA首先需提升服務(wù)、設(shè)施的質(zhì)量。

　　“這票價(jià)是天天漲，服務(wù)沒見得跟上。”家住皇后區(qū)大學(xué)點(diǎn)的林先生每日乘坐公交車前往牙買加上班，周末也會(huì)乘坐地鐵出行，公共交通是他主要的通勤方式，每個(gè)月112元(美元，下同)的月票是固定支出。他表示MTA的公交車誤點(diǎn)嚴(yán)重，而地鐵的服務(wù)更是糟糕，“多年來修修補(bǔ)補(bǔ)，動(dòng)不動(dòng)就停運(yùn)，經(jīng)常出事故。”

　　此外，多年來討論的地鐵站增設(shè)安全欄桿、手機(jī)信號(hào)塔、衛(wèi)生狀況改進(jìn)、治安監(jiān)管等眾多問題一直“雷聲大雨點(diǎn)小”。

　　“雖然從長期上看，漲價(jià)是必然趨勢，但這個(gè)時(shí)間點(diǎn)漲價(jià)，讓人意外。”居住皇后大學(xué)附近的馬先生一家人每月乘坐公交車和地鐵的支出和開車出行的路橋費(fèi)支出基本相同，“由于市內(nèi)停車不便，現(xiàn)在基本若非必要出行去較遠(yuǎn)的地方的話，基本就不動(dòng)車了。”

　　家住皇后區(qū)的李小姐稱MTA此舉為“溫水煮青蛙”，她笑說現(xiàn)在大家比較誰來美國更久都會(huì)說“我來美國時(shí)地鐵單程才兩塊錢”或“我來時(shí)才一元，那時(shí)還沒有捷運(yùn)卡這玩意，都投鋼蹦。”

　　她表示雖然每次漲價(jià)看起來幅度都很小，但若細(xì)細(xì)回憶起來會(huì)發(fā)現(xiàn)短短五年單程價(jià)格就從兩元漲至2.75元，漲幅約37%，“大概也就只有習(xí)慣了的紐約人能忍受以這個(gè)價(jià)格乘坐這么破舊的地鐵了吧。”(李雪)