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　　2015年04月23日 09:59:34來源：北京商報

　　南北車10倍的漲幅讓小伙伴們都驚呆了，回調(diào)之后，大家忙著辦兩件事，一是計算漲停板買入的投資者什么時候爆倉；二是尋找下一個南北車在哪里。本欄認為，任何概念題材都只有第一個股價才能出現(xiàn)爆炒，下一個南北車不會存在，就算再有大象合并，也不可能出現(xiàn)10倍的股價漲幅。

　　什么題材都有一個保鮮度，南北車給投資者帶來了驚艷，但畢竟還是跌停了，假如未來再有公司合并，股價漲幅也將大大收縮，而非再創(chuàng)輝煌，其中的邏輯可以從價值和心理兩個層面得出。

　　先說一個經(jīng)典的小品，趙本山和另一個人競拍一件東西，人家喊2000，趙本山2500，人家3000，趙本山3500，人家叫4000，趙本山叫出4500，人家說不叫了，結(jié)果趙本山耍賴，非說4500是人家叫的，最后的解決辦法是重新拍，人家喊2000，趙本山說成交。

　　上例可以看出，第一次競價，兩邊互相不知道對方的策略，結(jié)果能夠搶出很高的價格。但如果重來一遍，滑頭的人不會再推高價格。

　　還說南北車，經(jīng)過了無數(shù)的漲停和跌停，投資者也明白了出來混早晚是要還的，主力資金不斷地打壓出貨，只要有人買，就瘋狂賣出，在這樣的先例指引下，未來再有公司合并，投資者不敢追高，主力資金也不愿大幅拉升，股價的漲幅自然達不到南北車的水平。

　　從另一個角度看，南北車在股價上漲之前，并不被普通投資者看好，主力資金可以獲得大量的籌碼，這好像是血統(tǒng)純正；后面再有合并的公司，由于投資者不斷尋找誰是下一個南北車，故持股比例會大幅提高，這也就是血統(tǒng)不純正了。沒有了超級集中的持股，股價自然也難以漲個沒完沒了。

　　例如中國聯(lián)通和中國電信，原本就是一家，最近公司也澄清說3個月內(nèi)沒有重組的安排，但這樣的澄清總覺得和南北車當(dāng)時的情形近似。但不管他們今后會不會合并，10倍的漲幅肯定是不能想象了。

　　于是，投資者想要尋找暴漲的投資機會，必須要選擇最新穎的題材概念。現(xiàn)如今，網(wǎng)游、手游、重組、環(huán)保、“一帶一路”等題材全都不新了，再想尋找能夠效仿南北車的投資機會，恐怕只比登天容易一點，投資者也可以這樣預(yù)期，沒有下一個南北車了。

　　對于現(xiàn)在的投資者，或許追求高收益遠沒有防范投資風(fēng)險更加重要，股市震幅越來越大，稍不注意就有可能引發(fā)巨大的投資風(fēng)險。（周科競）