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　　2015年04月23日 14:19:54來源：北京晚報

　　今天上午，車企巨頭奔馳公司因價格壟斷被江蘇省物價局罰款3.5億元，另有部分經銷商也因此被罰款786.9萬元。這是繼奧迪、克萊斯勒后，又一家車企違反《反壟斷法》被罰。

　　根據江蘇省物價局調查，奔馳公司與江蘇省內經銷商達成并實施了限定E級、S級整車及部分配件最低轉售價格的壟斷協議，違反了《反壟斷法》第十四條的規定，排除、限制了相關市場競爭，損害了消費者利益。2013年1月至2014年7月，奔馳公司通過電話、口頭通知或者召開經銷商會議的形式，限制江蘇省不同區域內E級、S級整車的最低轉售價格。奔馳公司通過加大對經銷商的考核力度，對不執行限價政策的經銷商進行約談警告、減少政策支持力度等多種方式，促使壟斷協議得以實施。

　　另查明，奔馳汽車的蘇州經銷商自2010年11月起，南京、無錫兩地經銷商自2014年1月起，在奔馳公司組織下多次召開區域會議，達成并實施了固定部分配件價格的壟斷協議。

　　奔馳公司在達成并實施壟斷協議的過程中，起到了主導和推動作用。江蘇省物價局依據《反壟斷法》第四十六條、第四十九條規定，對奔馳公司處以上一年度相關市場銷售額7%的罰款，計3.5億元。對南京、無錫、蘇州三地的奔馳經銷商共計罰款786.9萬元。

　　北京追訪

　　北京是否有壟斷？不好說

　　今天上午，本報記者就此事件采訪了北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝。他首先分析了廠家實行“限價”銷售的原因：“像這次新聞中說到的奔馳E級、S級整車，都是緊俏車型，也往往容易被廠家做‘限價’——車企希望延長這些掙錢車型的保鮮期、穩定其市場價格。另外，廠家也深知眾多消費者對一些豪華車型買漲不買落的心理，從而限制區域銷售和最低轉售價格。”顏景輝進一步分析，雖然市場上存在著多種影響銷量的因素，但廠商仍不應該在實行銷售策略的過程中違反《反壟斷法》，“對于廠商來說，這項法律就像一根弦，要隨時繃著。在不違反法律的前提下，才能去制定有利的銷售策略。”顏景輝認為，從近期汽車市場看，大品牌的壟斷行為均有所收斂。

　　北京市場是否存在江蘇的限價行為？多位業內人士對此諱莫如深，他們并沒有否認這種情況，只是含混表示“這個不好說”。

　　今天上午，記者撥通北京北奔奔馳4S店銷售熱線，銷售顧問表示店里所售車型不僅不加價，而且還有大幅度優惠。例如E260運動豪華版現車，雖然標價54.9萬元，但可優惠8萬元。至于優惠原因，該銷售顧問表示，不能透露何時開始的優惠，但確實算是“罕見的福利”。 （殷呈悅）