今年一季度全國31個省（市、自治區）生產總值（GDP）數據近日出爐。數據顯示，與全國一季度GDP增速7%的數據相比，18個地區GDP增速跑贏全國，增速與全國持平的有3個地區，僅北京、上海在內的10個地區GDP增速沒有達到7%，且遼寧增速僅為1.9%，成為一季度全國經濟增速最低的省區。那么，這份數據釋放了什么信號，人民網今日采訪了相關專家對此進行了解讀。
結構調整穩步推進，轉型升級勢頭良好
國務院新聞辦公室日前舉行新聞發布會，介紹2015年一季度國民經濟運行情況。據國家統計局初步核算，一季度全國國內生產總值(G D P )為140667億元，同比增長7%。盡管全國一季度增速較去年有所回落，但大部分地區發展勢頭強勁，從經濟增速來看，重慶以10.7%的增速領跑全國，GDP增速達到兩位數增速的地區僅有3個，分別是重慶10.7%，貴州10.4%，西藏10%。
中國人民大學國家發展與戰略研究院執行院長劉元春認為，盡管總體來看我國經濟增速有所放緩，但是結構調整穩步推進，轉型升級勢頭良好?！敖洕l展不僅是增長速度和總量擴張，還要看其他指標。如果談到中國經濟只看增速，就過于片面化，應該綜合考量。應該看到，一季度數據顯示，消費增速保持穩定，主要內需指標仍保持兩位數增長，服務業占比有所提高。這些都表明中國經濟增長內生動力正逐漸增強?！眲⒃赫f。
一季度地方漂亮的成績單對今后的經濟走勢有何影響？劉元春認為，短期內，國際及國內經濟調整的格局不會發生太大變化，經濟仍然會面臨一定的下行壓力。我國正處在結構調整的關鍵階段，傳統產業的去庫存化、去產能化還需要時間，新生動力的成長也需要一個過程。
對外經濟貿易大學金融學院丁建臣教授也認為，“造成經濟下滑的諸多因素仍然存在，甚至還在惡化，不能太樂觀，憂慮尚存?！?/p>
東三省處于經濟轉型期的陣痛期之中
這次媒體報道，同去年年度GDP增速相比，東北三省黑龍江、遼寧和吉林的增長未見起色。去年這三省分別以5.6%、5.8%和6.5%的GDP增速倒數第二到第四，今年第一季度增速分別為4.8%、1.9%和5.8%，分列倒數第四、第一和第五，三省GDP增速都遠低于全國。
丁建臣教授認為，“東北三省國企數量較多，社會負擔重，社會公共產品的供給比較短缺，結構比較畸形，社會矛盾也比較多，社會壓力也比較大，所以說東北增速才一直落后于全國。”
去年5月發改委稱，在醞釀支持東北經濟的一系列政策措施。本月李克強總理主持召開東北三省經濟工作座談會時說，將在基礎設施建設、農業發展、裝備走出去等方面加大支持力度。
中央財經大學中國企業研究中心主任劉姝威認為，雖然東北三省增速較緩，但也正處于經濟轉型期的陣痛期之中，大量國有大中型企業正在或者已經尋找到了新的經濟增長點。而且，隨著深化改革的推進、企業制度的改革以及反腐因素的影響，東北三省的經濟結構也在向著好的方向發展。
長江經濟帶沿線保持活力 京津冀戰略效果初顯
這次公開的數據顯示，長江經濟帶沿線11個地區依然保持了較高的經濟增速。重慶和貴州兩地增速均超過了10%，而江蘇、浙江、江西、安徽、湖北、湖南的增速也超過了8%，相對增速較小的四川和云南增速分別達到了7.4%和7.2%，超過了全國水平。此外，京津冀地區，2015年一季度天津和河北的經濟有不錯的表現。
和去年同期相比，河北今年第一季度的增速提高了2個百分點，成為全國不多的“逆襲者”。排名由去年和吉林并列的倒數第四上升兩個位次，至倒數第六，僅次于上海和北京，雖然仍未趕上全國GDP增速，但數據同比提高2個百分點，是全國一季度經濟增速提升最快的省份。
天津今年一季度增速達9.3%，港口、基建投資都有明顯增長，在全國排名第四，比全國水平高2.3個百分點，基本保持了去年全年10%的增長勢頭。
北京一季度GDP同比增長6.8%，增速比2014年全年回落0.5個百分點，但經濟增速放緩一定程度上也是結構調整和動力轉換的結果。數據顯示，一季度，北京市規模以上工業中，戰略性新興產業增長15.3%；高耗能行業下降4.5%。從第三產業重點行業看，金融、信息、科技服務業等高端行業增長較快，其中金融業增長18.7%；而批發和零售業下降1.2%；租賃和商務服務業下降2.7%；房地產業下降2.7%。
對于長江經濟帶沿線地區的表現，人大重陽研究院宏觀研究部主任賈晉京認為，中部各省的制造業能力某種程度上已經取代了前些年的東部沿海地區，成為新的增長極，今后將成為全國增速最快的地區之一。東部省份在高新技術和第三產業表現突出，更側重產業升級。
丁建臣教授認為，長江經濟帶的口號提了也有十好幾年了，90年代中期以上海的改革開放為中心，帶動了周圍3億人的富裕和相關省份的發展?，F在上海自貿區也相對成熟了，更加推動了這一區域的發展。
針對京津冀的漂亮成績，丁建臣教授認為，從一季度京津冀GDP數據來看，國家京津冀發展戰略效果已初步凸顯，尤其是縮小了河北與其他地區之間的差距，積極的信號已經顯現，但未來的路還很長。
