A股一時似乎找不到指數向上的理由了，什么生日之類的說法也不見效。截至收盤，滬指跌2%報5062點；創業板則大跌5%。

　　周末更有股民跳樓的消息傳出，各路資金都小心翼翼。證監會周末發文向場外配資開刀，未來幾天國泰君安等IPO上市，打新資金預計凍結超6萬億。

　　躺著賺錢的基金這幾天不安穩了。有當接盤俠的，有失血過多的。。。

　　牛市排名墊底啥滋味？

　　牛市被拋棄，對于上銀基金來說可能沒有什么借口。

　　據媒體報道，在2014年7月21日至2015年5月29日的這波牛市行情中，上銀基金旗下股基凈值增長平均值為72%，跑輸大盤51個百分點，位列全市場出現整體凈贖回的基金公司中倒數第一。業績不佳，持有人自然就會選擇“用腳投票”，直接導致了上銀基金牛市中整體凈贖回比例達到了37.29%，在全市場整體凈贖回基金公司中同樣處于落后位置。

　　該基金負責人給出的理由是：主要面向中老年投資者，要穩健，產品暴漲暴跌很難受。這個理由有點牽強，中老年人看到別人大賺，大約會更難受吧。

　　ETF大失血

　　自2008年以來，ETF逐漸取代共同基金，聲勢日盛。牛市以來，ETF體量得到了極大膨脹。

　　但隨著A股在5000點上方震蕩加劇，資金紛紛逢高減持，A股ETF出現大面積資金凈流出局面。失血最多的要數華泰柏瑞滬深300ETF，因滬深300股指期貨較現貨存在明顯的貼水，資金紛紛買入股指期貨，同時贖回滬深300ETF，實施反向套利，導致華泰柏瑞滬深300ETF規模暴跌，截至6月12日，該ETF總規模為31.64億份，單周凈贖回高達37.59億份，按照該ETF上周成交均價估算，約有200億元資金流出。

　　其他滬深300ETF失血較多的，還有嘉實滬深300ETF流出37億元，南方開元和華夏滬深流出規模分別達11億元和7億元。

　　高鐵分級慘成接盤俠

　　坐過山車享受快感的同時，要準備付出代價。

　　當中國神車變為中國靈車后，部分跟蹤中證高鐵產業指數、中證一帶一路指數的新基金，因合約約束被動在中國中車漲停板或相對高位接盤，使其母基金和B份額出現超額虧損。

　　6月9日，中國中車從漲停瞬間打至跌停，由于中國中車市值較大，對相關指數造成了不同程度的拖累。當日中證高鐵產業指數下跌5.98%、中證一帶一路指數下跌1.09%、中證重組指數1.36%。

　　一些凈值異常的新分級基金浮出了水面，其中以高鐵分級和鵬華一帶一路分級最為明顯。數據顯示，鵬華高鐵分級母份額和B份額當日分別下跌8.61%和16.54%，周凈值跌幅分別約為13.87%和26.6%，周凈值報收0.9元和0.798元；鵬華一帶一路分級母份額和B份額當日分別下跌1.96%和3.7%，周凈值跌幅為3.74%和7.13%，周凈值報收1.029元和1.054元。

　　（綜合中國基金報、投資者報、每日經濟新聞等報道）