中國日報網(wǎng)6月19日綜合 中國高鐵走出國門第一單正式誕生了。昨日（18日），在中俄投資合作委員會第二次會議框架下，由中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司參與投標(biāo)的俄羅斯首條高速鐵路的規(guī)劃設(shè)計合同在圣彼得堡正式簽署，這成為中國高鐵走出國門的第一單，也標(biāo)志著中俄在共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的實踐中邁出了具有深遠(yuǎn)意義的一步。
共建橫貫歐亞大陸的高速路
今年3月，俄羅斯鐵路公司針對莫斯科至喀山段高鐵建設(shè)勘測、設(shè)計工作發(fā)起公開招標(biāo)。由莫斯科國家運輸工程勘測設(shè)計所領(lǐng)導(dǎo)、下諾夫哥羅德地鐵設(shè)計股份公司和中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司組成的中俄聯(lián)合體成功中標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，從莫斯科到喀山段的高鐵全長770公里，跨越俄羅斯7個聯(lián)邦主體，覆蓋2500萬人以上，全程計劃設(shè)立15個車站。鐵路最高設(shè)計時速400公里，軌距為1520毫米，項目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。
據(jù)《人民日報》報道，莫斯科至喀山段高鐵是北京至莫斯科高鐵運輸線的一部分，這一區(qū)段的高鐵建設(shè)對打通歐亞高速運輸通道有著長遠(yuǎn)的意義，亦能推動中俄雙方運輸物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動沿途制造業(yè)、能源等多領(lǐng)域的交流互動，有利于實現(xiàn)互利共贏。以高鐵走出國門為契機，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)同俄方跨歐亞大通道建設(shè)、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟發(fā)展的對接正在穩(wěn)步推進(jìn)。
俄中雙邊企業(yè)家理事會俄方主席季姆琴科表示，莫斯科—喀山高鐵項目將為遠(yuǎn)東地區(qū)打造一個新的貨運樞紐，對俄中兩國未來發(fā)展意義重大。
中鐵二院海外經(jīng)營部副部長鄔利敏強調(diào)，長達(dá)半年的寒冷天氣和嚴(yán)重的凍土問題等都是高鐵項目實施過程中的障礙，但雙方有信心在互信合作的基礎(chǔ)上，突破每一道難關(guān)，樹起中俄合作的又一座里程碑。
中國高鐵走出去第一單
《人民日報》援引鄔利敏的觀點表示，該項目是中國高鐵走出國門的第一個項目，是中國標(biāo)準(zhǔn)的輸出?！斑^去我們談到鐵路合作，大家總會想到車輛貿(mào)易、鐵道建設(shè)。而今天我們簽署的項目，是出口中國技術(shù)并實施中國鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
華爾街見聞報道分析指出，截止目前，由中國企業(yè)承建的海外高鐵項目僅有土耳其的安卡拉至伊斯坦布爾高鐵二期。這一項目由中國鐵建和中國機械出口集團(tuán)共同施工，去年9月建成投運，但時速并未達(dá)250公里，還談不上真正意義的中國高鐵輸出。
中鐵二院總經(jīng)理朱穎此前在接受采訪時說，（此次）400公里的時速是目前國際上最高設(shè)計速度，也是中國鐵路走出去項目中速度最高的鐵路，將大量采用中國技術(shù)和裝備。
高冷俄羅斯為何看上中國高鐵？
據(jù)新華網(wǎng)消息，中國中鐵董事長李長進(jìn)表示，中國在高速鐵路的設(shè)計、施工和機車車輛等裝備方面均積累了豐富經(jīng)驗，“中國可以在技術(shù)咨詢、勘察設(shè)計、建設(shè)管理、施工、監(jiān)理、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及設(shè)備配套、運營維護(hù)及教育培訓(xùn)等方面為俄羅斯高速鐵路建設(shè)提供全生命周期的服務(wù)。”
據(jù)鄔利敏介紹，中鐵二院是競標(biāo)莫喀項目的發(fā)起人之一，既為勘測工作出謀劃策，也將協(xié)助俄方制定高鐵建設(shè)成本報價，供俄政府決策參考。
《人民日報》報道稱，中俄雙方為此次競標(biāo)專門成立了聯(lián)合體，其實就是“你中有我、我中有你”的命運共同體。鄔利敏告訴記者，這種比較緊密的合作模式，讓參與方不分彼此，在互信的基礎(chǔ)上實現(xiàn)強強聯(lián)合。中方的強項是在高鐵建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗，俄方在勘測和法律合規(guī)性方面具有先天優(yōu)勢，二者優(yōu)勢互補、相得益彰。據(jù)悉，為了使中國的鐵路標(biāo)準(zhǔn)更好地適應(yīng)俄羅斯的具體情況，中方在俄進(jìn)行了多次實地測試，開展適應(yīng)性研究，并在國內(nèi)聯(lián)合多家機構(gòu)成立研究中心，共同研制中俄鐵路運輸合作的最佳方案。
此外，同濟(jì)大學(xué)軌道交通學(xué)院教授孫章分析說，俄羅斯目前正面臨西方的政治和經(jīng)濟(jì)制裁，對俄羅斯企業(yè)的融資造成了很大影響。此外，國際油價大幅下跌以來，俄羅斯經(jīng)濟(jì)面臨一定困難。因此，俄羅斯高鐵不僅在技術(shù)，也在資金上需要中國。
事實上，中國高鐵走出去并不止步于俄羅斯項目，中國海外高鐵正取得突破性進(jìn)展。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道統(tǒng)計，中國官方確認(rèn)過在爭取的海外高鐵項目包括新馬高鐵、美國加州高鐵、泰國高鐵項目、墨西哥高鐵項目、土耳其高鐵等項目。
中國鐵建此前已經(jīng)確認(rèn)參與到競標(biāo)新馬高鐵的工作。新馬高鐵是連接吉隆坡和新加坡之間的高鐵項目，預(yù)計投資將超過500億人民幣。（綜合《人民日報》、新華網(wǎng)、華爾街見聞、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道）
