中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)8月31日電（信蓮）據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞31日?qǐng)?bào)道，日本汽車(chē)廠商鈴木于8月30日宣布解除與德國(guó)大眾的資本合作關(guān)系。
報(bào)道稱(chēng)，自2009年展開(kāi)合作后，雙方圍繞經(jīng)營(yíng)獨(dú)立性等問(wèn)題產(chǎn)生對(duì)立，在英國(guó)倫敦的國(guó)際仲裁法院，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)近4年的爭(zhēng)執(zhí)。鈴木將回購(gòu)大眾持有的全部鈴木股權(quán)（19.9％）。回購(gòu)金額預(yù)計(jì)達(dá)到5千億日元左右。今后鈴木的新動(dòng)向或?qū)⒊蔀槭澜缙?chē)廠商重組的導(dǎo)火索。
鈴木會(huì)長(zhǎng)鈴木修
29日，國(guó)際仲裁法院向兩家公司發(fā)出仲裁結(jié)果。主要內(nèi)容包括“允許解除全面合作”、“要求大眾出售其持有的鈴木股權(quán)”、“關(guān)于大眾聲稱(chēng)鈴木違反技術(shù)相關(guān)協(xié)議，部分予以認(rèn)可，包括損害賠償在內(nèi)將繼續(xù)進(jìn)行審議”。發(fā)生損害賠償之際的金額等將成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
按現(xiàn)在的鈴木總市值計(jì)算，股權(quán)收購(gòu)額約為4600億日元，根據(jù)股價(jià)走勢(shì)，有可能進(jìn)一步增加。大眾此前以約2200億日元取得這些股權(quán)。除了2014財(cái)年（截至2015年3月）底擁有的約1.1萬(wàn)億日元手頭現(xiàn)金之外，鈴木還將出售通過(guò)交叉持股持有的1.5％大眾股權(quán)（市值約為1千億日元），以作為股權(quán)回購(gòu)的資金。
30日，鈴木會(huì)長(zhǎng)鈴木修在記者發(fā)布會(huì)上表示:“達(dá)到了最大目的。對(duì)結(jié)果感到滿(mǎn)意”。此外，大眾發(fā)表聲明稱(chēng)，通過(guò)出售鈴木股權(quán)，“在利潤(rùn)和流動(dòng)性方面將產(chǎn)生積極影響”。
鈴木此前通過(guò)與美國(guó)通用汽車(chē)（GM）的合作實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。但是，以通用經(jīng)營(yíng)低迷導(dǎo)致雙方取消合作為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，2009年宣布與大眾展開(kāi)資本與業(yè)務(wù)合作。鈴木提供小型車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)，而大眾提供新一代環(huán)境技術(shù)和高檔車(chē)技術(shù)，雙方希望借此擴(kuò)大收益。
最初，兩家公司強(qiáng)調(diào)了“對(duì)等關(guān)系”。大眾向鈴木出資19.9％這一出資比例意在避免鈴木成為權(quán)益法適用公司。但是，大眾在年度報(bào)告書(shū)中宣稱(chēng)鈴木是權(quán)益法適用公司，將其定位為事實(shí)上的旗下企業(yè)。鈴木同時(shí)還聲稱(chēng)，大眾環(huán)境技術(shù)的披露并不充分。另一方面，大眾則表示，鈴木從菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）采購(gòu)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)違反了合作協(xié)議。雙方產(chǎn)生了分歧。
鈴木2011年9月提出解除合作，但大眾并不接受股權(quán)回購(gòu)。因此，同年11月提請(qǐng)國(guó)際仲裁法院進(jìn)行仲裁。
接近4年的爭(zhēng)端對(duì)鈴木的海外戰(zhàn)略和新一代技術(shù)開(kāi)發(fā)等產(chǎn)生了影響。全球銷(xiāo)量約為280萬(wàn)輛，僅排在第10位，為實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，鈴木很有可能尋找新的合作對(duì)象。
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