作為全球最大的航空公司, 美國聯(lián)合航空在中美航空運(yùn)輸中扮演著關(guān)鍵角色。隨著兩國貿(mào)易往來的增加及進(jìn)一步寬松的簽證政策，中美航空運(yùn)輸業(yè)預(yù)計(jì)將持續(xù)增長。本月習(xí)近平主席訪美也有望促進(jìn)航空、旅游等行業(yè)的發(fā)展。中美兩國新的航班和航線的增加，隨之而來的也將是愈加激烈的競爭。為更深入了解目前的航空市場及中美航線的計(jì)劃，在習(xí)主席訪美前夕，中國日報(bào)采訪了美聯(lián)航大西洋及太平洋地區(qū)銷售副總裁石政賢(Jake Cefolia) 先生。
問:請介紹一下美聯(lián)航中國航線目前的表現(xiàn)如何？平均的載客量是多少?
答:目前美聯(lián)航每周提供84次從北京、香港、上海和成都飛往美國的航班，。例如去年六月我們推出了從舊金山到成都的直飛服務(wù)，這是成都的首個(gè)直飛達(dá)跨太平洋服務(wù)。此外，我們于2014年10月亦開通了上海直飛關(guān)島航線。此乃中國至關(guān)島唯一的定期航班。
今年直至8月，我們中美航線的平均載客量為80-90% ，大致與整個(gè)亞洲表現(xiàn)相略。
問：據(jù)報(bào)道，美聯(lián)航計(jì)劃增加上海的航班，但是遇到了操作時(shí)間的問題。美聯(lián)航仍在計(jì)劃加開中國航班嗎？該計(jì)劃什么時(shí)候可以落地實(shí)行?
答：我們?nèi)栽谂f(xié)調(diào)上海的合適時(shí)間段來增開航班，作為第二個(gè)飛往舊金山每日航班。關(guān)于增開中國航班，美聯(lián)航去年六月開設(shè)了每周三次從成都到舊金山的航線，已成為第一家并且是唯一一家提供從成都跨太平洋直達(dá)服務(wù)的航空公司，我們更于今年夏季增至每天直航服務(wù)。成都-舊金山航線的開通正是我們努力在中國尋求深度發(fā)展機(jī)會的成功案例，我們會在中國尋找進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會。一旦有足夠的市場需求時(shí)，美聯(lián)航也會隨時(shí)準(zhǔn)備增加客容量
問：在未來三到五年，美聯(lián)航對中國市場的首要任務(wù)是什么？會在更多的中國城市開通航線么？
答：中國是美聯(lián)航最重要且快速發(fā)展的國際市場之一.我們未來在中國市場的首要任務(wù)是繼續(xù)好的表現(xiàn)，并通過強(qiáng)調(diào)美聯(lián)航對市場的承諾、便捷的航班安排、以及我們在地面及空中為中國乘客所提供的服務(wù)，提升美聯(lián)航作為一個(gè)flyer-friendly的航空公司在中國消費(fèi)者群中的認(rèn)知度。2016年將是美聯(lián)航進(jìn)入中國市場30周年。我們?yōu)樽约簩κ袌龅纳羁陶J(rèn)識和理解、以及與業(yè)務(wù)伙伴和客戶建立的長期合作關(guān)系而自豪。
有此作為基礎(chǔ)，我們會繼續(xù)在中國尋找進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會。
美聯(lián)航波音787夢幻客機(jī)提供了許多客戶友好功能，包括較其他客機(jī)更大的窗口和頭頂行李架,同時(shí)也降低了座艙高度降低并且增強(qiáng)了通風(fēng)系統(tǒng)。
問：近年來，中國航空公司在中美航空市場發(fā)展較快。美聯(lián)航是否感受到來自中國航空公司的壓力？與中國航空公司相比，美聯(lián)航的核心競爭力在哪里？
A：中國航空公司近年在中美航空市場發(fā)展較快，填補(bǔ)了他們之前在中美航線市場布局的空缺。美聯(lián)航的核心競爭優(yōu)勢在于，我們擁有中美乃至整個(gè)美洲最全面的航線網(wǎng)絡(luò)。舉例來說，我們于中國出發(fā)的乘客于早上抵達(dá)舊金山、芝加哥、洛杉磯、紐約/紐瓦克或華盛頓首府航空樞紐，他們可以到達(dá)包括美國北部、中部、南部以及加勒比地區(qū)的超過300個(gè)目的地。
問：美國各大航空公司近期都采取了多種策略同中國航空公司尋求合作，您如何看待與中國航空公司的合作？美聯(lián)航是否有計(jì)劃深化與中國航空公司的合作？
答：美聯(lián)航和中國國航共同作為星空聯(lián)盟的成員，已經(jīng)有了悠久的合作歷史，為我們的客戶提供了更多飛行便利，以及長途航班的更多選擇并更為快捷的到達(dá)兩個(gè)國家的境內(nèi)城市，深度拓展了我們的航線網(wǎng)絡(luò)。今年6月，美聯(lián)航和中國國航共同宣布擴(kuò)大代碼共享合作，覆蓋中美市場額外的22條航線。通過此次合作，雙方航空公司將在100多條航線上共享代碼，為乘客提供中美之間最全面的航線網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)前，美聯(lián)航和中國國航的乘客可通過常飛旅客計(jì)劃獲得和兌換獎(jiǎng)勵(lì)里程。另外，美聯(lián)航和中國國航精英旅客可在國際長途旅行時(shí)享用其他航空公司的機(jī)場貴賓休息室。
美聯(lián)航商務(wù)頭等艙提供優(yōu)越的商務(wù)艙服務(wù)。商務(wù)艙座椅180度平鋪以后可為1.98 米的平躺床，并且配有39厘米觸屏顯示器娛樂系統(tǒng)。其他設(shè)施包括電腦、電源和多元化餐飲并提供免費(fèi)的葡萄酒。
問：您如何看待目前的中美航空市場？習(xí)近平主席訪美將對中美航空市場有何影響？
答：中美關(guān)系是世界上最重要的雙邊關(guān)系之一。美聯(lián)航將繼續(xù)把中國視為最重要且快速發(fā)展的市場之一。我們相信，習(xí)近平主席本月訪美將進(jìn)一步在美國公眾中提高中國作為巨大商業(yè)市場以及極具吸引力的旅游目的地的信心。中美兩大經(jīng)濟(jì)巨頭首腦會晤將會建立密切、坦誠的合作關(guān)系，增進(jìn)雙方了解，無疑為中美兩國經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展注入新的活力。
問：您如何看待今年全球的航空市場？我們是否可以說航空市場已經(jīng)復(fù)蘇？
答：我們對于全球航空市場在近期內(nèi)的表現(xiàn)是持樂觀態(tài)度的。美聯(lián)航2015年第二季度盈利創(chuàng)新高，使我們的員工、乘客和股東都從中受益。如此出色的財(cái)務(wù)結(jié)果使我們專注投資于運(yùn)營和產(chǎn)品。對于未來我們信心十足，將努力使美聯(lián)航成為出行的最優(yōu)之選。
