圖說：當地時間2015年10月22日，美國得克薩斯州，一位谷歌自動駕駛汽車行駛在東圣安東尼奧街頭。
中國日報網12月24日電（信蓮）日經中文網24日報道稱，美國福特汽車和谷歌正在自動駕駛汽車的開發(fā)和生產方面推進合作談判。多家美國媒體報道了這一消息。計劃在福特生產的車輛上配備谷歌開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)。谷歌自2009年起推進自動駕駛的開發(fā)，如果實現合作，將朝著商業(yè)化邁出巨大的一步。
最早有可能在2016年1月宣布。這是谷歌在汽車制造方面首次攜手大型汽車廠商。美國汽車新聞網站雅虎汽車頻道(Yahoo!Autos)報道稱，2家公司將合資成立業(yè)務公司，汽車生產預計由福特負責，而專用軟件和系統(tǒng)的開發(fā)由谷歌負責。
谷歌擁有自主開發(fā)的自動駕駛汽車，同時還累計實施了130萬英里的公路行駛試驗，因此在至關重要的軟件開發(fā)領域，擁有其他公司所沒有的知識和經驗。不過，谷歌此前也曾公開表示“不打算參與生產”，一直在探索與包括福特在內的日美歐廣泛整車企業(yè)展開合作的可能性。
另一方面，福特12月15日剛剛宣布，自2016年1月起在加利福尼亞州啟動正在開發(fā)的自動駕駛汽車的公路行駛試驗。為了在相比德國戴姆勒和日產汽車等領跑者起步較晚的軟件領域增強實力，接受了與谷歌的談判。
不過，自動駕駛系統(tǒng)與行駛控制等汽車核心技術密切相關，在合作中，福特有可能喪失作為制造商的汽車開發(fā)的主導權。軟件領域與福特同樣較弱的豐田將成立開發(fā)人工智能（AI）的新公司，提出了自主推進系統(tǒng)開發(fā)的方針。
相比其他企業(yè)，福特被認為與谷歌關系較近。福特前首席執(zhí)行官（CEO）艾倫穆拉利擔任了谷歌控股公司Alphabet的董事，同時2015年9月，福特出身的約翰·克拉夫希科(John Krafcik)還成為了谷歌自動駕駛汽車開發(fā)項目的負責人。
