-推進中國汽車消費的一體化進程，為用戶帶來更好的汽車消費體驗
北京和上海2016年1月12日電 /美通社/ -- OBD 加車況檢測、OBD 加地圖導航、OBD 加后市場導流、OBD 加 UBI 車險……OBD 車載智能硬件在過去幾年中已經形成了多種商業模式，成為貌似最有可能取得商業成功的智能硬件。日前，一種新的商業模式 -- 以車輛保值為切入點的“OBD 加汽車消費一體化” -- 成為行業內熱點，北京車多少網絡科技有限公司推出的“車保值”智能硬件于2016年1月8日在京東眾籌上線，成為近期熱度最高的眾籌項目。
“我的車三年后能賣多少錢？”隨著中國狹義乘用車銷量的逐年增加，購車用戶在選擇車輛時越來越理性，車輛的保值率也成為他們關心的對象。購買三年的車輛在售出時僅有新車價格的五成左右，這種貶值速度對于用戶是在購車時多半未做考慮的問題。當用戶向二手車商售出車輛時，由于缺少完整的保養記錄，以及車商對于用戶所售車輛的車況缺乏信心，刻意壓低收車價格已經成為行業潛規則，使得用戶售車的價格往往低于其應有殘值。與此同時，購買二手車的用戶由于對車輛歷史狀況的不了解而難以做出購買決策，這也在很大程度上制約了中國二手車市場的發展速度。高朋網 CEO Gordon Gao也對此表示關注：“房子能保值嗎？鉆石能保值嗎？汽車能保值嗎？能保值的只有年輕的心與不滅的理想，祝賀車保值登陸京東眾籌?！彼Ｍ嚤Ｖ的軌蛱剿鞒鲆粭l解決之路。
“我的養車成本為什么這么高？”用戶在購車之后的用車成本居高不下，一輛20萬左右的家用車輛，五年的用車成本與購車成本幾乎一致。車險、保養、燃油、停車、洗車……在用車消費的每一個環節，線下商家的獲客成本居高不下始終是用戶最終消費價格高企的原因所在。盡管自2014年開始的O2O大潮已經開始在汽車后市場為用戶提供了越來越多的優惠與便利，但對于中國接近三億的車主而言仍遠未能夠滿足他們的需求。
為了解決用戶車輛保值與汽車消費一體化的問題，北京車多少網絡科技有限公司推出的“車保值”以 OBD 硬件和汽車消費服務相結合，為用戶提供了一站式解決方案?！败嚤Ｖ怠币晕⑿庞布男问綖橛脩籼峁┹p量化接入，用戶只需使用藍牙便可完成手機與硬件的連接，繼而隨時查看 OBD 自行車電腦讀取的車輛狀況與駕駛行為數據，兩者的歷史數據加以用戶手動上傳的完整保養記錄便形成了未來售出車輛時的車況白皮書，為用戶的車輛狀況提供了真實的數據支持。同時，車保值與全球知名的汽車數據服務商 RedBook 合作，為用戶的車輛進行線上精確估值，評估的殘值與用戶車況數據相結合，使得用戶在售出車輛時可以在商家處獲得更理想的價格。RedBook 中國大陸與香港總經理高峰表示：“作為全球三大汽車數據供應商之一的 RedBook，將以70余年的二手車殘值評估技術優勢為車保值提供數據支持，一道嘗試去改變中國的汽車消費模式。”
車保值的用戶在日常同步數據時，也可通過簽到等動作每日贏取不定量的汽油，滿50升即可兌換中石化加油卡，為用戶帶來更多價值。用戶還可以通過完成同步數據、上傳保養記錄等任務獲得上不封頂的車輛保值金，保值金可以在未來于指定商戶售出車輛時一并兌現，讓用戶的車輛在售價之外獲得更高的剩余價值。同時，用戶可以獲得車保值提供的車險、保養等一條龍用車優惠，不必再將時間與精力浪費在無謂地找尋汽車消費優惠上。國內知名投資人戴志康對車保值的前景非常看好，他認為：“車保值為行業的數據化、透明化、信息化創造了價值。希望車保值能夠為更多車主提供公正、公允、高效的汽車交易服務，助力更多車主的精彩生活。”
車保值已經于1月8日登陸京東眾籌，上線伊始，便獲得了業內諸多大咖的推薦，飛拓無限 CEO 陳昶表示：“車保值為車主打造了愛車保值計劃，給所有用戶一個更好的消費平臺。此次與京東眾籌的合作，更是車保值產品走向更加廣闊市場的一個良好開端。期待！”由于以用戶關注的車輛保值為切入點，加以168元的超級優惠套餐組合，車保值也成為眾籌頻道用戶關注的熱點，據其發起方車多少網介紹，此次眾籌將在京東眾籌頻道持續至3月8日，目的在于獲取首批種子用戶，車保值在未來會始終致力于推進中國汽車消費的一體化進程，為用戶帶來更好的汽車消費體驗。
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