-農產品冷鏈物流原產地“e路鮮行”
上海2016年3月21日電 /美通社/ -- 目前，我國全社會生鮮產品零售總額約為2.5萬億元，但線上的交易額僅占其中1%，還處于起步階段。未來一段時間，隨著生鮮電商的活躍，這個比例可能將達到10%，市場蛋糕非常巨大，生鮮產品將成為電商逐利的下一站。但是，目前困擾生鮮電商最大的問題仍是農產品冷鏈物流“最先一公里”問題。基于上述背景，中國交通運輸協會農產品冷鏈物流專業委員會做出積極響應。
中國交協冷鏈委員會聯合主要成員單位，于2016年開始到2018年，計劃在全國30個農產品原產地舉辦中國首期“e路鮮行”冷鏈物流公益培訓活動。支持的理事單位包括：菜鳥網絡，順豐冷運，淘寶大學，英格索蘭（冷王），浩爽制冷，沃時包裝，餓了么，秦駿實業等產業鏈上下游的知名企業。本次海南三亞站公益培訓得到了海南農友會的大力支持，并聯合承辦。
對于農產品全程冷鏈物流來說，沒有“最先一公里”就沒有“最后一公里”，而要把“最先一公里”走好，其核心和關鍵還在于人。然而，由于我國冷鏈物流培訓和教育的滯后，人才的嚴重缺乏已成為制約我國農產品冷鏈物流快速發展的瓶頸。目前大部分的農產品冷鏈物流企業，由于種種原因，往往忽視人才的教育和培訓，從而影響了企業整體管理水平和服務質量的提高。而且，冷鏈物流專業人才特別是管理人才，與一般物流人才不同，他們不僅需要具備現代物流管理理論知識，還要具備相應的制冷技術、低溫設備管理、電子商務、物聯網技術、食品科學等邊緣科學技術知識。
組織單位代表及培訓老師精彩發言（左上為沃時派客聯合創始人黃昌海博士，左中為海南農友會站長王志強，左下為淘寶特色中國海南館負責人文浩，右上為菜鳥網絡生鮮物流專家陸敏，右下為順豐冷運市場總監楊健）
此次公益培訓活動培訓對象主要包括:
1、正在經營綜合型和垂直型生鮮電商的企業人員
2、想開展電商渠道的傳統生鮮經營者（超市、相關食品企業等）
3、有一定規模的生鮮產品農產品種植戶，比如各地農產品的種植大戶、合作社、以及與他們緊密關聯的農產品貿易商
4、地方政府相關部門工作人員
5、當地冷鏈物流行業從業人員
培訓主題為產品采摘后的全流通培訓，尤其是電子商務時代的流通與高端的冷鏈物流知識，主要包括以下幾個方面：
產地預冷保鮮
長期以來，新鮮水果、蔬菜等農產品是我國主要的出口產品，但包裝粗糙、保鮮技術落后，每年有上萬噸的果蔬腐爛，經濟損失嚴重。對產地直采的產品，確保采摘后先經預冷的保鮮處理，再通過物流資源實現快速物流，做到24小時從產地到餐盤的配送時效，從源頭對產品進行損耗把控。
推廣“三品一標”
電子商務的競爭，歸根結底是對上游貨源的競爭和供應鏈的把控。首先就是標準化的問題。農產品的品種類別較多，而且復雜多樣，難以統一定價。綠色農產品、無公害農產品、有機農產品、中國地理標產品，即所謂“三品一標”將成為農產品電商的主角。今后，農產品“三品一標”產品占整個電商的比例將超過80%，占農產品交易額比例超過60%，而且“三品一標”農產品電商規范有序發展將成為促進農產品品牌建設的重要內容。
“最先一公里”的信息化
其核心就是物聯網，將農產品編碼技術應用于物聯網，就是為所有生鮮農產品建立可追溯的“電子檔案”，動態收集其在整個供應鏈中的流動信息，實現可追溯，位置可跟蹤，從而在發現問題農產品的第一時間實現主動控制，將危害降至最低。
打造本地化生鮮平臺
未來，本地化生鮮平臺將成為農產品電商轉型的一大方向。通過平臺建設，進行專業化分工，基地只負責產品生產環節，電商只管發展用戶和服務用戶，物流外包給專業生鮮物流企業，可以同時解決標準化、產品安全性、冷鏈物流等三大難題。做電商最關鍵的是在上游，是供給的創新，電商企業要接地氣，眼睛要向前，要放在農產品產業鏈的最前端。
發展原產地冷鏈配送
原產地配送主要指產地自建冷庫并在此基礎上發展倉配物流，從而減少中間配送環節，縮短配送時間，提高產品新鮮度、降低運輸成本，這是目前最先進也是未來農產品原產地冷鏈物流的發展方向。
