新加坡2016年4月8日電 /美通社/ -- 2017年亞洲海事展（Sea Asia 2017）今日公布的先期調查研究結果顯示，眾多海事領袖呼吁加快新技術在行業內的應用，以更好地把握機遇并應對日趨復雜的經營環境。
逾九成（94%）受訪的行業領袖認為，行業向智能化航運轉型的時機已經來臨，并有八成（81%）意識到大數據對航運及海事行業的未來具有重大意義。同時, 受訪領袖強調，新技術的發展將可幫助企業改用可持續的經營方式，起到重大關鍵作用。
此次調研是Sea Asia 2017的先期籌備活動，針對海事行業的領袖進行，以深入了解行業所面臨的主要趨勢及機遇。調研中所顯現的趨勢，將會在2017年4月舉辦的Sea Asia 2017上成為探討話題。
環球航運集團董事長兼新加坡海事基金會會長蘇文包 (Andreas Sohmen-Pao) 表示：「全球經濟、政治及科技環境不斷變化，海事行業亦要與時俱進。我們正在探索調整經營模式的途徑，而Sea Asia這樣的盛會就是一個交流思想、尋求新解決方案的好機會。」
臺灣裕民航運公司董事長徐旭東 (Douglas Hsu) 補充說，整個行業正處于這項變革的初步階段。
他表示：「目前只有少數的企業正在向智能化航運轉型，但隨著技術的迅速發展，我們需要更快地適應。為了推動轉型的步伐，企業需要意識到采用新科技所帶來的優勢。」
在亞洲地區，整個海事行業正努力與政府及私營企業合作，推動科技與創新的發展，以確保自身有足夠的準備把握新的商機，迎接新的趨勢及挑戰。
例如，新加坡海事及港口管理局 (MPA) 加強了海事創新及科技（Maritime Innovation &Technology，簡稱MINT）基金，推出MINT-PD（產品/解決方案開發）計劃，為海事相關企業尋求發展科技產品或解決方案，提供高達50%的的合理成本補貼。
此計劃鼓勵企業充分利用現有的研發活動，并引進其他行業的科技，配合自身行業特點進行創新。
與此同時，中國正在鼓勵智能化船舶的發展。去年五月份，國務院公布了“中國制造2025”政策，其中強調了將世界第一艘智能化船舶作為重點開發項目。
泰國散貨船公司Precious Shipping Ltd. 董事總經理Khalid Hashim強調了智能化航運技術能夠帶來的優勢。
他表示：“智能化航運技術將會令船舶操作變得更加便捷，并有效改善海上與陸地之間的通信。例如，運用新的通訊科技，就可以更準確地掌握裝卸時間日程，更重要的是，讓船員有機會與他們在岸上的家人保持聯系。”
行業領袖亦表達了充分利用大數據的重要性。
Hashim先生表示：“大數據的采集非常重要，它能夠幫助船主評估船只的效能。透過收集得到的數據，如機械參數、燃油消耗及航行速度等，船主可以研究如何提升旗下船只的表現。”
同樣，在大數據這個領域，海事行業正與政府及其他伙伴進行緊密合作。
例如，印尼政府匯集了來自24個港口的數據，以監測效能并縮短船只及貨物的等待時間。這些數據亦允許船主實時監控貨柜的情況，能夠看到它們是否安全及按時運抵目的港。
新加坡海事及港口管理局（MPA）與頂尖資訊科技公司IBM合作，打造整合各種實時數據的平臺，以統一的方式查看MPA所有數據點的情況。該平臺收集的數據包括船只定位及天氣等內容。
受訪的領袖表示，盡管此項技術可以提供巨大的優勢，但安裝整合的初始成本較高，對其實際應用造成了一定阻礙。
Seatrade公司董事長Chris Hayman表示，整個行業需要互相合作，并攜手外部的科技公司，積極引入新技術，尋求更低成本建設智能化航運基礎設施的方式。
“海事技術的發展，智能化航運以及大數據的利用，都將會成為Sea Asia 2017上的討論主題。不僅會在海事領袖之間展開探討，更有科技領域的專家參與，就智能化航運及大數據的優勢，以及如何更好地利用這些海事行業的新趨勢，展開思想的碰撞與辯論。”
“每一屆的Sea Asia都云集了眾多國際海事行業頂尖領袖，明年亦毫不例外，屆時我們將會見證眾多業內響當當的人物共聚一堂，在此項為期三日的盛會上，就影響行業未來的關鍵因素展開爭辯、討論及分析。”他說道。
編者注：Sea Asia2017調查研究的受訪者是海事及離岸公司的行政總裁、董事長和董事。
