德國大眾汽車集團“排放門”的后續影響持續發酵。迫于股東和工會壓力,大眾汽車13日宣布,將大幅削減公司管理層的獎金津貼,相關方案仍在討論之中。
大眾集團當天發表聲明說,高級經理人的浮動薪酬將面臨大幅度削減,以向外界釋放大眾意圖整改的“信號”。
聲明說:“我們正在討論不同版本的方案,以向所有涉及減薪的人員給出一個合理、公平的交代。”
據多名熟悉內情的消息人士透露,減薪提議由大眾集團的第二大股東下薩克森州政府和集團工會提出。他們要求大眾巨幅削減甚至取消管理層的獎金,以應對“排放門”事件帶來的經濟損失和負面影響。
相關方案預計將于本月22日由公司監事會批準,細則將在本月28日公布去年財報時公布。
大眾曝出“排放門”丑聞后,公司高管的巨額薪酬遭到詬病。根據大眾官方網站數字,去年大眾集團9名高管的獎金津貼總額為7000萬歐元(約合8000萬美元),比競爭對手戴姆勒公司付給其高管的獎金多將近一倍。
去年9月,大眾集團承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝了專門應付尾氣排放檢測的軟件,使汽車能夠在車檢時過關,平時行駛時卻大排污染物。當月,大眾前掌門馬丁·溫特科恩辭職,時任保時捷公司董事會主席兼首席執行官馬蒂亞斯·米勒接任大眾首席執行官。
丑聞曝光后,大眾集團開始面臨來自美國、德國等地私家車主和股民的一連串訴訟。法新社報道,僅在美國,大眾集團面臨的民事罰款就可能超過200億美元。(王宏彬)(新華社專特稿)
