中國日報網8月1日電（記者 田阿萌）上周，J.D.Power公司發布2016年中國售后服務滿意度研究SM（CSI）報告，報告顯示，盡管在授權經銷商處花費的服務費用保持穩定，但在保修期過后仍然“肯定愿意”回到經銷商處進行維修和保養的客戶人數卻呈下滑趨勢。此外，奧迪（815分）在豪華車品牌中名列第一位。在主流車細分市場中，東風雪鐵龍（814分）名列第一位，其次是東風標致（806分）和北京現代（786）。
在主流車市場，僅有22%的客戶表示他們在保修期后“肯定愿意”回到授權經銷商處進行維修和保養，而這一比例在豪華車市場為34%，相比2015年分別下降12和10個百分點。此外，客戶進店的頻次也呈現下滑趨勢。2016年，車主表示在過去的12個月里，他們到授權經銷商處進行維修保養的平均次數為2.9次，而2015年這個數字為3.4次。車主更加傾向于認為授權經銷商處的服務價格并不合理。
研究顯示，2016年有87%的車主認為授權經銷商的服務價格合理，而這一比例在2015年為94%。然而，客戶在授權經銷商處的維修服務花費保持穩定（2016年平均為660元，2015年平均為642元）。
J.D.Power汽車服務和忠誠度事業部總經理胡曉龍
報告指出，整體滿意度得分提升，韓國品牌表現最佳。自主品牌的滿意度表現在售后市場進一步提高，但是仍然和國際品牌存在差距。同時，服務時間管理影響客戶滿意度，女性客戶數量猛增，而滿意度得分較低。
J.D.Power汽車服務和忠誠度事業部總經理胡曉龍表示：“顯然，客戶對于價格合理性的認知和實際的花費之間存在偏差，這會顯著影響客戶的忠誠度和推薦度。授權經銷商需要投入更多的努力來扭轉目前客戶關于價格不合理的認知，因為這與實際情況并不相符。售后服務的關鍵在于獲得客戶長期的信任和忠誠。”
胡曉龍同時指出，服務顧問在經銷商客戶關系中起著至關重要的作用。“解釋花費，為客戶提供服務方面的建議，以及在合適的時機技巧性地向客戶推薦額外的服務，這些對于培養忠誠度和提高滿意度很關鍵。授權經銷商需要確保他們的客戶在整個擁車周期之內都一直愿意回到經銷商處進行售后服務。”
中國售后服務滿意度研究（CSI）已經進入第16個年頭。這項研究評測擁車期為12-36個月的車主在過去6個月對于授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。
據悉，這項研究通過五個衡量因子確定總體售后服務滿意度。五個因子（按重要性排序）包括“服務質量”（22%）、“服務后交車”（21%）、“經銷商設施”（20%）、“服務顧問”（18%）和“服務啟動”（18%）。客戶滿意度得分（1,000分制）衡量授權經銷商在滿足客戶對于售后服務體驗的期望方面的表現。
