深港通方案獲批 中國進一步開放資本市場

中新社北京8月16日電(記者陳康亮)靴子終于落地。中國國務(wù)院總理李克強在16日的國務(wù)院常務(wù)會議上明確表示，深港通相關(guān)準備工作已基本就緒，國務(wù)院已批準《深港通實施方案》。

在今年的政府工作報告中，李克強提出，要“適時啟動深港通”，各方對此普遍期待并寄予厚望。“在滬港通試點成功基礎(chǔ)上推出深港通，標志著中國資本市場在法制化、市場化和國際化方向上又邁出了堅實一步。”李克強說。

對此，武漢科技大學(xué)金融研究所所長董登新在接受中新社記者采訪時表示，繼2014年底正式啟動滬港通之后，此番深港通方案獲批，有利于加速滬深港三地資本市場一體化進程，進一步推進中國資本市場的對外開放進程，尤其是借助香港這個成熟市場的平臺，倒逼中國資本市場接軌國際，同時也為中國的投資者布局全球資產(chǎn)搭建了重要的渠道。

“實際上，近年來，滬深港三地資本市場的一體化進程仍較為緩慢，有必要通過深港通等改革措施的實施，就包括T+0、交易時間等內(nèi)容以及外匯管制方面作進一步的協(xié)商、溝通，加強內(nèi)地與香港資本市場的合作。”董登新說。

針對深港通和滬港通的區(qū)別，董登新指出，盡管當天官方并沒有披露明確的內(nèi)容，但預(yù)計在投資標的方面，深港通有可能擴充港股標的至小盤股。

在董登新看來，滬港通開通一年有余，但反響平平，幾乎沒有一個交易日用光額度，主要原因除了兩個市場交易規(guī)則、估值體系不同之外，還在于投資標的的問題，“比如港股方面，由于允許投資的股票都是大藍籌，對于內(nèi)地喜歡炒小、炒新的投資者而言，缺乏吸引力。”

對此，中金公司策略分析師王漢鋒亦持類似意見。王漢鋒指出，4月份以來，港股通交易持續(xù)火熱，而北向交易略顯冷清。考慮到南向參與者目前多數(shù)為散戶投資者，如果標的范圍擴充，最大的可能性是港股方面從目前主要包括恒生大盤股、中盤股指數(shù)成份股進一步加入恒生小盤指數(shù)成分股。

額度方面，“目前滬股通額度剩余過半，而港股通所剩額度不足五分之一。預(yù)計深港通北向交易的初始總額度或與滬股通類似，也在3000億元(人民幣，下同)左右，港股通的總額度則有可能進一步上調(diào)至5000億元。”王漢鋒說，預(yù)計深港通在三季度宣布、年內(nèi)正式通車的概率較大。

值得注意的還有，近期中國股市有所反彈，不少投資者將之歸結(jié)為“深港通預(yù)期升溫”。事實上，投資者的期盼不無道理，“滬港通”2014年11月推出后，A股市場終于以此為契機走出困境，并進入一輪上漲模式，半年內(nèi)指數(shù)翻了一倍。有市場人士認為，深港通的開通對于A股引進外資有較大的促進作用。假設(shè)深港通開通初期額度參照滬港通，即北向深股通總額度為3000億元，若未來半年深股通額度使用率達到20%-40%，預(yù)計將為A股市場帶來600元-1200億元的增量資金。

前海開源基金首席經(jīng)濟學(xué)家楊德龍則表示，“深港通”帶來的實際資金量可能不多，但影響深遠，對投資者信心有較大的提振作用。現(xiàn)在內(nèi)地投資者博弈深港通亦是理性選擇，一旦深港通開通，對A股乃至港股都是一個很好的促進作用。

但董登新提醒，深港通和滬港通可比性不大，投資者不宜過分樂觀。“特別是兩者推出的時間點不同。滬港通是在A股經(jīng)歷多年熊市之后推出，市場本身就有上行的動能，只是尚待東風(fēng)而已；而當前國內(nèi)股市仍處在大跌后的修復(fù)過程中，即便下半年深港通推出，可能短期有刺激作用，但總體不會帶來特別大的行情。”(完)