停放在貴陽市街頭的分時租賃純電動汽車 周燕玲 攝
中新網(wǎng)貴陽2月18日電 題：“共享汽車”亮相街頭 便民初衷可否實現(xiàn)？
繼“共享單車”火熱后，“共享汽車”悄然進入大眾視野。“‘共享汽車’的出現(xiàn)，其實是在緩解一個城市的交通擁堵。”貴州陽光優(yōu)車酷新能源汽車租賃公司運營副總趙長城坦言，“共享經(jīng)濟”將是未來的一種發(fā)展趨勢。
隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，人民生活水平逐漸提高，越來越多的人擁有私家車。與此同時，交通擁堵、停車難、環(huán)境等問題慢慢凸現(xiàn)，并影響著人們的日常生活。面對這一日益嚴峻的問題，歐美國家率先推出了一種新的出行方式，即“共享汽車”。
2015年起，趙長城的公司也推出了“共享汽車”模式，相繼在貴陽市投放100輛純電動汽車，利用手機APP或微信公眾號，進行分時租賃。目前每天出租車輛在10臺左右，算不上受“歡迎”。
在該公司的APP平臺上，記者了解到，用戶在注冊頁面輸入手機號碼并發(fā)送驗證碼，注冊成功后，需實名認證才能使用租車功能。分時租賃平臺需實名認證，要求手機號、駕照、身份證為同一個人，用戶拍攝駕照正副本、手持身份證半身像后，上傳提交，并交納1000元押金，審核通過即可使用車輛？。
目前，該平臺有三款電動汽車對外租賃，奇瑞EQ是9.9元/小時，75元/天；眾泰云10015款則是6.9元/小時，55元/天；擁有更大空間的東風(fēng)俊風(fēng)價格稍高，16.9/小時。并在貴陽市內(nèi)設(shè)有三個租賃點。
貴陽市民蔣莉用手機準(zhǔn)備開租賃汽車車門 周燕玲 攝
作為分時租賃汽車的老客戶，家住貴陽市的蔣莉告訴記者，家里已購置一輛汽車，但因限號及工作原因，一直“青睞”9.9元每小時的分時段租賃汽車。
“算下來一天才75元，比網(wǎng)約車都還便宜，最主要是開車不限號也不限行。”蔣莉說。據(jù)了解，為緩解城市交通擁堵，貴陽市于2011年開始進行限行、限號等政策。
“2017年，公司還將在貴陽市相繼投放500至1000臺電動汽車。”趙長城說。
為此，不少市民擔(dān)憂，“共享汽車”的出現(xiàn)和增加會加重城市的道路交通擁堵。據(jù)《2016年度中國主要城市交通分析報告》報告顯示，貴陽位列全國堵城第五。
趙長城則表示，“共享汽車”的出現(xiàn)表面上讓人感覺會造成城市擁堵，但實際上，“共享汽車”是在減少汽車私有制和道路占有量，因方便快捷、價格低廉、汽車環(huán)保等原因，可讓人們減少購車欲望，從而緩解交通擁擠。
在貴陽市市民周凱看來，“共享汽車”是添堵還是便民，還需時日，才能揭曉答案。“不過像我這樣有駕照未購車的年輕人來說，分時租賃汽車還是比較方便的。”
趙長城透露，“共享汽車”也會出現(xiàn)“共享單車”的一些通病，并考驗著國民素質(zhì)。“目前使用分時租賃汽車的市民，主要存在車內(nèi)衛(wèi)生、使用完車后沒有為下一位租客考慮用車及時充電等問題。”(周燕玲）
推薦
