圖① 海格通信研發人員正在緊張忙碌中。
圖② 海格通信的產品生產線現場。
圖③ 海格通信副總工程師江俊鋒向記者講解北斗導航系統。
圖④ 位于廣州科學城內的海格通信北斗產業園。
經濟日報記者 鄭 楊攝
5月23日至25日，在上海舉行的第八屆中國衛星導航學術年會上，廣州海格通信集團股份有限公司攜新品——北斗高精度“20厘米車道級”導航軟件、室內外無縫定位技術、新一代北斗便攜式智能綜合終端等亮相，獲得眾多導航領域科學家的點贊。
“你們的產品越做越好。”中國衛星導航系統管理委員會主席王力稱贊道。
被譽為“北斗之父”的孫家棟院士勉勵道：“北斗的規模化應用發展有賴于企業的推進，作為北斗應用最早的龍頭企業，海格通信可以為北斗應用作更大的貢獻。”
而今，源于1956年國營第七五〇廠的海格通信，已經由原來單一服務海軍的通信、導航整機設備廠，成功轉型為全頻段覆蓋無線通信與全產業鏈布局的北斗導航裝備研制專家以及行業領先的軟件和信息服務供應商，走出了一條高科技開道、軍民融合的創新發展之路。
從海到天怎樣突破？
不久前，我國首艘國產航母下水。讓海格通信員工自豪的是，航母上列裝了企業自主研發的通信和導航設備。事實上，從遼寧艦到首艘國產航母，海格通信一直在為中國航母貢獻力量，信息化水平的提高被公認為首艘國產航母實現的三大突破之一。
近日，海格通信又獲喜訊，企業取得中國民航局頒發的4款地空設備使用許可證。以往，我國民航空管部門地空通信設備長期依賴于進口，技術設備迫切需要國產化。海格通信研發的具有自主產權、完全國產化、可靠性強的高頻電臺和甚高頻電臺，正逐步打破德國、英國、意大利、澳大利亞等國家的壟斷地位，“進口替代”時代已然開啟。
從海上到天空，從軍用到民用，作為以傳統軍工通信為主業的廣州無線電集團主要成員企業，海格通信一直帶著強烈的使命感開展孜孜不倦的技術創新。一路走來，時代使命、強國初心始終是其身上的深深烙印。
“2000年我們還是100%的軍工企業，2010年實現A股上市，成為全國第一家軍工整體業務IPO上市公司。從軍工企業轉向軍民融合，這是一個很好的契機，我們通過并購延伸產業鏈，打造軍民融合發展的平臺。”海格通信集團高級副總經理文莉霞告訴記者，海格通信如今已成為軍工電子領域的佼佼者，并將資源向具有明顯競爭優勢的無線通信、北斗導航、泛航空、軟件與信息服務四大領域傾斜；用戶遍及裝備發展部、陸軍、海軍、空軍、火箭軍、戰略支援部隊等機構、各軍兵種及三大電信運營商、政府、公安、武警、消防、交通等重要部門；成功為亞丁灣護航、神舟飛船發射、閱兵、大型軍事演習等重大活動提供信息化保障，深受用戶好評。
“技術創新是海格通信成功的基因，只有掌握核心技術才能從行業的追隨者成為引領者。”海格通信集團副總工程師江俊鋒告訴記者，企業堅持每年將營業收入的12%以上投入技術研發，“十二五”期間，集團研發投入累計超過15億元。為實現更多核心關鍵技術的突破，海格通信成立研究院，專門致力于無線通信核心技術創新；集結了一支高素質的骨干人才隊伍，目前已擁有2000多名專業技術人才，其中具有博士、碩士學位的人才近1000人；科研成果多次獲得國家科技進步獎、軍隊科技進步獎、國家重點新產品等榮譽。
為何要做中國北斗？
在此次中國衛星導航學術年會上，海格通信與新興互聯網汽車企業小鵬汽車宣布達成合作，海格通信研發的國產“20厘米級”高精度北斗導航，很快將為中國人自己的智能駕駛汽車配套。
海格通信的北斗車道級導航系統有何優勢？展位負責人告訴記者，“舉個簡單的例子，使用GPS導航，一般情況下沒辦法分清楚自己在哪條車道上，車主很容易錯過拐彎路口。使用北斗導航后，這些問題就不存在了”。
海格通信副總經理劉彥在簽約儀式上表示，海格通信將在北斗高精度定位、高精度地圖和導航算法等領域加大研發投入，助推小鵬汽車成為智能駕駛乃至無人駕駛領域的領先者，同時實現北斗自身業務的快速發展。
為謀求更大發展，海格通信于2013年開始籌建北斗產業園，并于2015年12月份正式啟用。這是海格通信北斗產業發展的里程碑，以此為平臺，企業開始著手打造廣東省北斗衛星產業基地。目前，產業園內有集團旗下專注北斗相關業務的1個分公司、3個子公司入駐，經營規模從“十二五”初期的不足5000萬元發展到6億元。
“有人可能會問，不是有GPS嗎，為什么還要北斗？GPS是美國的導航系統，可以根據需要關閉特定區域的服務。因此，發展自主的北斗衛星導航系統非常重要。”江俊鋒告訴記者，做北斗的企業很多，從技術的角度來說，海格通信的北斗產業鏈有著比較完備的布局，擁有國內領先的高動態、抗干擾等關鍵技術自主知識產權，形成了“芯片-模塊-天線-整機-系統及運營”的全產業鏈。與很多企業只關注北斗某一方面的應用相比，海格通信的全產業鏈模式具有明顯的先進性。
如今，海格通信作為“北斗導航裝備研制專家”已得到業內廣泛認可，被評選為中國北斗產業化應用聯盟副理事長單位、廣東省北斗衛星導航聯盟執行主席單位，更是北斗軍用領域的“國家隊”主要成員。“我們的北斗導航系統服務兵種最多、產品型號最多、規模和總量最多。未來導航的發展趨勢是要軍民融合、軍技民用，海格通信要進一步做好導航業務，做大民用，推動軍民融合，服務‘一帶一路’建設。”文莉霞說。
軍民融合如何落地？
通過“產業+資本”雙輪驅動和軍民融合發展，目前海格通信的總資產已超過100億元，形成了遍及廣州、北京、深圳、南京、成都、杭州、西安、鄭州、長沙的地域布局。
軍民融合是海格通信未來發展的關鍵詞。事實上，海格通信正是全國最早做軍民融合的企業之一。
軍民融合，該怎么融？
按照海格通信的理解，軍民融合不僅包括“軍技民用”“民技軍用”，還要注重高品質軍工理念的融入，尤其注重“融技術、融人才、融管理”“三融理念”的實踐。
具體來說，“融技術”應包含“軍技民用”和“民技軍用”兩個維度。其中，從“軍用數字集群”到“民用數字集群”的拓展就是“軍技民用”的代表，將卓越的公網服務能力應用于軍隊服務就是“民技軍用”的代表，等等。
在“融人才”方面，海格通信持續引進從軍隊轉業的高級專業人才。與普通業務人才相比，這些軍隊專業人士更加了解用戶需求，可以更好地服務市場。海格通信要做的就是給予這些專業人才更廣闊的發揮空間。
“融管理”特指將軍用科研的管理模式用于攻克民用領域的核心技術。這種“融管理”的軍民融合布局還體現在通過資本運作手段拓展優秀的民用業務，例如旗下怡創科技的公網服務、馳達飛機的飛機零部件制造等都是這一思路的體現。
根據企業發展規劃，未來海格通信將繼續堅持“高端高科技制造業、高端現代服務業”和“軍民布局”的戰略定位，向“電子信息領域軍民融合規模發展高科技創新型企業”的戰略目標邁進。
