吐魯番不負“火洲”盛名，盛夏的氣息撲面而來。在烈日下等了幾分鐘，阿穆急匆匆趕來，邊走邊擦汗：“不好意思，剛剛送走一批客人，來晚了。”“高鐵開通了之后這旅游一天比一天火，一年四季沒個閑著的時候。”阿穆的小“怨念”里是藏不住的開心。
阿穆本名叫穆斯塔霸·托乎提，是吐魯番市有名的金牌導游，做導游已經14年了。因為干這行時間長，在吐魯番也算小有名氣，還獲得過全國優秀導游稱號。
每年夏天是吐魯番的旅游旺季，阿穆會帶海內外游客們感受交河故城的古色古香，但是一到冬季，阿穆和他的同事們就發愁了，“夏天我是一名博古通今的導游，冬天我就成了賣烤肉的小老板。為啥？因為新疆旅游旺季一般在5月到10月，到了冬天，來旅游的人就少多了，我自然就沒事干了。”
沒想到的是，高鐵給自己帶來了商機，2014年12月26日，蘭新高鐵全線開通，第二天，阿穆就接待了十幾個坐高鐵到吐魯番來旅游、滑雪的甘肅客人。
“以前可不是這樣，老火車站離市區50公里，游客下車一看，說哎呀，吐魯番咋比我們那邊的農村還荒涼。”阿穆很是無奈，現在好了，高鐵站距離市中心只有20分鐘的路程。
在阿穆看來，高鐵帶來的不僅是源源不斷的客人，它還給吐魯番旅游帶來了“速來慢游”新模式。現在，烏魯木齊的游客吃完早飯，坐高鐵一個小時就能到吐魯番，然后有整整一天的時間，可以到葡萄溝吃葡萄，去交河故城和高昌故城品味歷史，慢慢觀賞、體驗自然美景和民俗風情。
外地游客因為花在路上的時間短了，甚至愿意在吐魯番住一晚，“以前冷冷清清的旅館、農家樂現在每天都是爆滿，一下子把住宿和餐飲市場帶動起來了。”阿穆告訴記者。
阿穆認為，對于游客來說，“速來慢游”才是回歸了旅游的本質，“旅游本來就不是簡單的拍照留念、走馬觀花，而是深入了解當地人文風情的過程，這樣的行程才豐滿。”
最讓阿穆吃驚的是，去年3月吐魯番第三屆“杏花旅游季”活動第一天，就有從烏魯木齊、昌吉、石河子等地來的4萬多名游客到萬畝杏園踏青賞花，遠遠超過旅游部門預測的2萬人。
更別說今年烏魯木齊鐵路部門剛剛增開了6趟烏魯木齊往返吐魯番的列車，目前兩地間往返列車達18.5對，平均每半小時就有一趟動車組列車始發、抵達或途經，已經初步實現了動車“公交化”，周末游、家庭游、短途游的客源明顯增加。
阿穆的另一個小計劃也正在逐步實現，就是組建一個部門，名字叫作“阿穆旅游驢的車隊”，“到時候，游客在吐魯番北站一下車，就能坐著我們的‘驢的敞篷車’走上一段。我相信，小毛驢脖子上叮當作響的鈴鐺聲，一定會成為游客對吐魯番最美的第一印象。”
《 人民日報 》（ 2017年06月19日 10 版）
