■本報見習記者 余若晰
2017年9月5日上午，北京市交通委主任周正宇在活動中透露，北京市關于共享單車的指導意見馬上就要出臺，共享單車是非常好的出行方式，問題在于管理，更多的會要求企業規范經營行為。現在北京約有160萬輛共享單車、13家共享單車企業，北京的投放需要有一定數量控制。
就在9月4日，武漢也宣布叫停了新增投放共享單車。武漢市文明辦、交委、城管、公安交管等部門聯合召開新聞發布會，宣布武漢共享單車共享單車數量已近70萬輛，宣布暫停共享單車投放。
多城停止投放共享單車
在此前，上海、廣州、杭州、深圳、福州、鄭州、南京等城市也已相繼宣布暫停新增投放共享單車。據交通部不完全統計，截至今年7月，全國共享單車累計投放已超過1600萬輛。
對此，兩大共享單車品牌摩拜和OFO 都表示會積極配合政府工作，主要把工作重點放在維護、運營和秩序管理上。
共享單車依靠其低碳環保的優勢，逐漸成為當下最熱門的短距離代步工具。但隨著共享單車以“野蠻生長”之勢迅速席卷全國，各類問題也越來越多。車輛亂停亂放、阻礙正常的通行、單車報廢之后未及時處理等都成為常見的問題。
記者在某社交平臺看到，有網友發帖吐糟目前杭州共享單車成災的情況。該網友表示，公交站臺、景區附近、都堆滿了各種顏色的共享單車，不僅影響城市的美觀，還給人出行帶來了不便。在回帖中，記者發現，南京市中心新街口共享單車直接疊著放，堆成了一座小山。
杭州現萬元罰款單
有業內人士表示，目前，在許多城市，共享單車的供應遠遠超過了需求，而市面上投放的共享單車數量、種類都是一個十分龐大的數字，規范管理難度很大。
據媒體報道，上海交通大學王哲、中國科學院大學陳晶睿和山西大學蔣超群花了1個月時間調研了上海淮海中路街道的共享單車治理情況，在總地域面積為1.41平方公里的區域內，有61名交通管理和協管人員、65名小區辦公樓物業管理人員、28名各共享單車企業運維人員共233人在管理，這還不算非全職的近480名志愿者，但仍然難以管理共享單車嚴重的亂停放問題。
不過，對于共享單車的監管力度正在逐漸加強。日前，杭州一家共享單車企業由于沒有相關審批許可手續，被杭州城管立案查處，并處以萬元的罰款。
值得注意的是，這是杭州城管委系統開展共享單車執法管理以來，對共享單車企業送出的首份萬元罰款的行政處罰決定書，也是第一起針對共享單車企業的從重處罰案件。
據了解，此次從重處罰是因為該單車投放的地點位于殘聯所在地，占壓了大面積的盲道，影響盲人通行，性質較為惡劣。
