9月5日，高德地圖聯合交通運輸部規劃研究院和交通運輸部科學研究院，權威發布了《2017上半年中國高速公路出行大數據報告》。該報告以高德地圖交通大數據發布平臺、大數據開放平臺、阿里云ODPS及相關數據挖掘支持為基礎，描述了2017年上半年全國30省（市、自治區）高速公路的運行態勢，揭秘了客、貨車的出行特征，挖掘高速出行安全隱患，呈現高速出游規律，以期助力公眾安全、便捷出行。
高速擁堵受節日影響顯著 節日期間整體擁堵里程同比上升22.5%
報告顯示，由于節日期間公眾出行集中，高速擁堵里程上升明顯。特別是春節前兩周，全國高速的擁堵程度明顯高于其他的節假日，并在返程的正月初六達到頂峰。而在三天的小長假中，由于清明小長假和五一小長假高速免費通行，因此清明和五一期間高速的擁堵里程要高于高速收費的端午小長假，其中清明比端午擁堵里程高出2倍，五一比端午擁堵里程高出1.5倍。對比2016、2017年全國高速擁堵里程變化，節日期間高速擁堵均有不同程度上升，整體擁堵上升22.5%，其中春節、清明擁堵上升明顯。而平日全國高速運行良好，上午時段道路交通整體平穩，下午18:00~19:00會出現擁堵高峰。
2017年各節日期間高速整體擁堵均出現了上升
節假日期間南方高速擁堵高于北方 廣東省高速擁堵里程最長
從節日期間各省高速擁堵里程排名看，南方高速擁堵要高于北方，其中廣東省高速擁堵里程最高，達102.7公里，與二、三名擁堵里程之和相近，四川、江蘇分別位列第二、三名，吉林高速最暢通。報告同時指出，節日期間全國最擁堵的高速TOP10中，排名第一的是位于東莞段的G9411莞佛高速，作為連接廣州、東莞的重要通道，全天擁堵延時指數為3.31。
從各省擁堵里程占比分布看，高速擁堵里程占比最高的為北京，其次為上海、廣東、重慶、江蘇等省市，排名最后的為東北三省
全國高速車流量前十路段多位于一線城市深圳高速占4席
從高速車流量來看，全國高速東、中部地區城市間車流量分布相對均衡，西部地區差異大，車流量以成渝地區為主。東部地區車流量占主力，深圳、北京、無錫、南京、東莞等城市高速車流量較高；中部地區益陽、鄭州、淮南、長沙、鄂州等城市高速車流量突出；西部地區成都、眉山、昆明、西安、西寧等城市高速車流量排名靠前。從具體的區域來看，全國高速車流量多集中于四大區域，除此之外，石家莊、鄭州、長沙等京港澳高速連接城市流量也較為突出。全國高速車流量排名前十的路段多位于一線城市，其中深圳高速路段占4個。
而通過對比客車、貨車流量熱力發現，除去典型區域外，客車分布呈現省會城市向周邊均勻擴散模式，貨車流量北方較南方分布更為均勻。從客車、貨車平均出行距離TOP10省份看，客車出行以短途為主，貨車出行以長途為主，青海省客貨車出行距離最遠。
正月初六事故量最高 G15沈海高速深圳段事故量排名第一
報告顯示，由于節日期間公眾集中出行，因此全國高速事故量受節日影響明顯。在2017年上半年的節日期間，春節的最后一天正月初六，由于正值春節返程擁堵高峰，全國高速事故量因此達到了最高。從24小時事故發生量看，工作日下午時段要高于上午，事故高峰出現在16:00~17:00；節日期間出返程時段事故易高發，出程事故發生高峰為10:00~11:00，返程高峰為16:00~17:00，且返程事故量高于出程事故量。
2017上半年全國高速交通事故變化趨勢
從全國高速事故量熱力分布看，長三角地區事故分布較廣，京津冀地區北京高速事故量最密集，珠三角地區廣州、深圳高速事故量居多，其余事故較密集區域主要位于成都、重慶、長沙、武漢等城市周邊。排名前十的事故多發路段中6個位于廣東省，其中排名第一的是深圳段的G15沈海高速。
此外，報告還對京津冀、長三角、珠三角地區的事故多發路段進行了統計分析。京津冀地區事故多發路段除北京外，G1京哈高速唐山段、秦皇島段，G2京滬高速滄州段、G3京臺高速滄州段事故也多發；長三角地區高速事故分布廣，南北貫通高速事故多發，其中上海S20外環高速事故最高；珠三角高速事故密集區域除廣州、深圳外，周邊G15沈海高速、G25長深高速事故量較高。而依據不同天氣下高速出行量與事故發生量分析得出，大雨、暴雨天氣下高速事故發生率較高，小雨、中雨情況下較為接近，晴天、陣雨天氣相對低一些。
隧道群、城市間互通大橋易發事故
在不同的路段中，隧道群、以及城市間互通的大橋處最易發生事故。根據高德交通大數據的統計，高速易發事故的隧道、橋梁路段中，連續型隧道、以及城市間互通的大橋處最易發生事故。事故多發隧道排名第一的為G4京港澳高速廣州段的木強隧道，第二、第三名均位于G15沈海高速臺州段，兩隧道相距約15公里。橋梁事故多發中排名第一為蘇通大橋，是連接南通與蘇州的重要通道，排名第二的虎門大橋連接廣州與東莞。
貴州市民出行最愛走高速
基于高德交通大數據，報告還對全國各省高速進行出行畫像分析。報告指出，從全國范圍來看，貴州省高速出行里程占比為38.5%，全國排名第一，相當于貴州省居民每出行100公里，就有38.5公里的路段行駛在高速上。江西、河北緊隨其后，排名第二、三位。另外青海、新疆、云南、重慶、四川等西部地區的高速多迂回曲折，非直線系數相對其他省份較高，究其原因，或與這些省份復雜的地貌特征有關。
廣東韶關高速貨車流量比重高黑龍江黑河高速客車流量比重高
從各城市高速客、貨車流量占比分布看，貨車流量占比高的TOP10城市位于廣東、內蒙古、山東、遼寧、陜西、新疆、山西等省份，排名第一的為廣東省韶關市，貨車流量占比為60%，鐵嶺、葫蘆島、盤錦均為京哈高速沿線城市；高速客車流量占比高的城市位于黑龍江、云南、甘肅、江蘇、湖北、廣西等省份，且旅游資源豐富的云南省占三個。
據了解，本次報告是將交通運輸部規劃研究院和交通運輸部科學研究院的數據與高德地圖的交通、位置和POI大數據充分融合，對2017年上半年全國高速的運行態勢、出行特征、安全隱患等進行的權威性總結。自2014年第一季度發布《中國主要城市交通分析報告》開始，高德地圖已經連續四年發布了各類交通分析報告。目前高德地圖交通大數據分析平臺，已支持覆蓋全國360+城市指數的實時計算服務和分析研究，以期助力政府提供更全面、更智能的交通研判服務。
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