機場線進出站可刷手機二維碼
預計明年一季度覆蓋北京地鐵全網(wǎng)所有線路和車站
乘客體驗手機掃碼進站。北京晨報記者 王巍/攝
北京晨報訊(記者 曹晶瑞)繼20座地鐵大客流車站實現(xiàn)手機線上購買單程票線下取票后，昨日，機場線作為試點線路率先實現(xiàn)直接刷手機二維碼進出站。乘客只需下載易通行APP并進行注冊，然后開通APP上的二維碼刷閘功能，就能夠直接刷二維碼進出站。明年一季度，北京地鐵全線將實現(xiàn)直接刷二維碼乘車。
昨天中午，北京晨報記者在機場線看到，站內(nèi)新增了多臺具備二維碼識別功能的閘機，幾位乘客正嘗試下載易通行APP掃碼進出站。北京晨報記者測試發(fā)現(xiàn)，閘機識別二維碼速度非常快，從刷手機到進站僅一兩秒。出站時，再次刷手機二維碼即可，先乘車后扣費。掃手機二維碼進出站不受手機型號限制，蘋果手機、安卓手機均可使用。
據(jù)了解，目前，易通行支持中國工商銀行、京東支付以及支付寶結(jié)算，前兩種結(jié)算方式在乘客首次購票時可享受首單免費服務，支付寶首單隨機立減。此外，北京晨報記者了解到，乘客不但可以通過易通行APP購買單程地鐵票，還可以在購票時同步查詢到達目的地的乘車路徑和換乘方式。
早在一個月前，機場線和五棵松、西單、天安門東、天安門西、王府井、大望路、前門、西直門、積水潭、東直門、崇文門、北京站、動物園、北京南站、南鑼鼓巷、奧體中心、奧林匹克公園、北京西站、國貿(mào)、十里河等20個大客流車站就已實現(xiàn)線上購票、線下取票。數(shù)據(jù)顯示，截至9月17日，乘客通過易通行APP累計完成線上購票本站取票12.6萬張，占單程票乘客的2.66%。
昨日，北京市軌道交通中心負責人表示，預計到2018年一季度，北京地鐵全網(wǎng)所有線路和車站都能實現(xiàn)手機刷二維碼進出站。機場線的所有進出站閘機均支持手機刷二維碼乘車，其他試點站將保證每個站不同的閘機機群設置兩臺機器。
■縱深
二維碼支付戰(zhàn)火燒至公交領域
北京地鐵，已成為擁有支付雄心企業(yè)的必爭之地。昨日，支付寶和京東均表示，將與北京地鐵合作，試行二維碼支付掃碼乘車。
支付寶表示，9月20日開始，北京地鐵機場線東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站4個站點，全面實現(xiàn)刷手機二維碼過閘進出站，無需購買實體地鐵票。
而京東支付則表示，用戶只要下載易通行APP開通“乘車二維碼”，并綁定京東支付作為后付費扣款賬戶，就能使用該功能乘坐北京地鐵。
而微信支付目前還未與北京地鐵合作。據(jù)了解，目前微信支付僅支持部分NFC手機充值公交卡。
值得注意的是，支付寶和京東支付并不是第一個涉足地鐵手機支付的支付企業(yè)，但卻是北京地鐵首次嘗試二維碼支付進站的支付企業(yè)。
在此之前，銀聯(lián)就曾在其手機APP上推出基于NFC(近場支付)功能的刷手機進站功能。這種功能與普遍使用的公交卡原理一樣，需要預先圈存，然后非接觸式的刷卡消費。但是由于當時NFC技術并不成熟，銀聯(lián)的手機進站推展的并不順利，使用者甚少。
在銀聯(lián)之后，諸如拉卡拉等第三方支付平臺，基于智能設備，比如智能手環(huán)等也開通了虛擬公交卡，但同樣基于NFC功能支付進站。
“第三方支付本身就是在做小額零售以及便民支付，搶灘地鐵、公交這樣的場景，支付企業(yè)獲得的不僅是支付本身的收入，且這些高頻使用的功能也會大大提高客戶的黏性。”中央財經(jīng)大學中國銀行業(yè)研究中心主任郭田勇表示，通過這些高頻交易，第三方支付公司還會獲得大量的客戶數(shù)據(jù)，并可以對用戶行為進行分析，或?qū)⒂欣谄鋵τ脩粼诤蠖巳缧刨J等其他服務的精準度。
值得注意的是，京東支付表示，綁定京東支付的“乘車二維碼”將引進京東小白信用作為信用評價標準，京東小白信用60及以上級別的用戶可享受先乘車、后付款的特權服務。
北京晨報記者 姜樊
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