11月6日，國家信息中心發布《信用助力分享經濟發展報告》。報告指出，從2016年1月到2017 年 4 月，以免押金為代表的一系列信用服務促進分享經濟迎來“指數級”增長。其中，ofo小黃車等共享單車企業通過信用免押金降低用戶參與門檻，成為分享經濟爆發的重要誘因，推動信用免押金成為分享經濟新趨勢。
報告顯示， 2016 年中國分享經濟市場交易額約為 34520 億元，參與分享經濟活動的人數超過 6 億人。2016年1月到2017年4月，我國分享經濟用戶數月均增長 12.7%，日均用戶活躍度增長了8.7倍。自2017年2月起，我國分享經濟用戶體量呈“指數級”爆發增長，今年也成為我國分享經濟爆發年。
2017年3月，共享單車首次大規模接入信用服務，通過免押金降低用戶參與門檻，這也成為分享經濟爆發的重要誘因。而共享單車由于有效緩解城市最后一公里交通這個難題，也成為拉動整個分享經濟的最大功臣。
以共享單車行業領導者ofo小黃車為例，其信用體系建設分為三種模式：第一是連接，信息要共享，ofo成立了共享單車信用聯合平臺，助力國家建立社會信用體系。第二是共建，和信用機構合作，打通芝麻信用免押金，使信用值比押金更有約束力。第三是自建，建設自身的信用體系，從后臺核實對用戶信用進行加減分，如果不文明用車，采取倒扣信用分的機制等。
實踐證明，“信用免押”對用戶起到了良好的信用準入和行為約束效果。一方面，合理設定門檻分數有效區分了潛在用戶的信用度，顯著降低了單車企業向用戶授信時的風險。另一方面，引入芝麻信用分這種全域信用平臺，使得用戶重視用車行為可能對自身其他信用活動產生廣泛性影響，約束效果明顯強于單純的現金押金。根據統計，“信用免押”用戶用車行為整體上保持較高誠信度，車輛損壞率低于全部用戶平均水平。
據了解，當前信用在分享經濟當中體現的作用，最顯著的就是提供了免押金服務。截止今年4月，在全國381個城市，僅芝麻信用提供的免押金場景就覆蓋了酒店、房屋短租、民宿、汽車租賃、共享單車、便民物品、農業設備租賃等八大行業，累計提供免押金額合計313.8億元。
信用免押打破了原有商業模式里用押金解決信任問題的思路，為整個分享與租賃經濟打開了新的想象力。同時，信用免押并不等于喪失約束力。以租車行業為例，引入芝麻信用后，行業租金欠款率下降52%，違章罰款欠款率下降了27%，丟車比率下降46%。
而共享單車也推動信用免押金成為分享經濟的新趨勢。“信用的乘數效應得到充分體現。”國家信息中心分享經濟研究中心副主任于鳳霞表示。
當前，不同領域的企業都在加緊建設信用體系，而信用數據的打通和共享，將進一步提升全社會的文明程度和信用體系的完備性，成為新經濟的出現和發展創造了良好的社會和制度環境。
ofo 聯合創始人楊品杰表示：“共享單車是分享經濟的典型業態，信用體系的搭建和完善是分享經濟發展的必要條件。作為行業領軍企業，ofo會繼續以積極開放心態推動傳統信用向互聯網信用升級，做分享經濟背景下信用建設的破局者。”
