中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)11月10日電（記者 陳姝）物流速度慢是“雙11”最著名的特色之一，發(fā)貨慢、送貨慢、退貨慢，成為了眾多消費(fèi)者的心頭痛。除了慢之外，每年“雙11”過后，消費(fèi)者家里成堆的快遞盒也成了一景...這些問題歸根結(jié)底都反映出社會(huì)資源的浪費(fèi)。為此，記者采訪了快服務(wù)CEO馮勇，探討如何合理的優(yōu)化和調(diào)度社會(huì)資源，實(shí)實(shí)在在的提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)。
時(shí)間共享 拉長(zhǎng)促銷期分?jǐn)傔\(yùn)載量
針對(duì)消費(fèi)者普遍詬病的“雙11”物流慢，馮勇認(rèn)為，根源是由于貨量過載造成兩方面的“慢”。一是商家慢，商家“雙11”期間交易量比平時(shí)多幾倍，但是并沒有足夠的人手發(fā)貨，所以發(fā)貨本身就比平時(shí)慢。二是物流也需要消化掉好幾倍規(guī)模的運(yùn)載量，這樣的過程勢(shì)必會(huì)慢。所以“雙11”體現(xiàn)出的問題并不僅僅是快遞的瓶頸，實(shí)際上是整個(gè)電商體系的瓶頸。
而如何實(shí)現(xiàn)社會(huì)各方資源的節(jié)約和價(jià)值最大化，馮勇認(rèn)為“共享”是解決體系瓶頸的方式。首先是“時(shí)間共享”，把“雙11”想象成類似線下商場(chǎng)打折的活動(dòng)，是一定要把全城人都集中到促銷的當(dāng)天去購物，還是將促銷拉長(zhǎng)成一個(gè)周期比較好？馮勇認(rèn)為，一定是拉長(zhǎng)成一個(gè)周期更有利于銷售。“電商也在回歸理性”馮勇說，現(xiàn)在“雙11”的特點(diǎn)是把期限拉長(zhǎng)，例如從11月1日到11日，這樣實(shí)際上是對(duì)社會(huì)資源的分?jǐn)偤蜏p壓。
包裝共享 降低成本實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保
其次，“包裝共享”也是今年物流的一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。據(jù)了解，蘇寧推出了共享快遞盒、京東推出循環(huán)包裝袋，菜鳥則在全國(guó)百個(gè)驛站啟動(dòng)“回箱”計(jì)劃，用戶收件拆包后，可選擇將紙箱留在驛站。馮勇認(rèn)為，生鮮電商包裝普遍成本在五六塊人民幣，但往往這些包裝在消費(fèi)者收到貨品之后都會(huì)被廢棄掉，如果生鮮包裝可以共享，對(duì)社會(huì)資源將是一個(gè)極大的節(jié)約。
馮勇所在的快服務(wù)平臺(tái)推出了“共享冷鏈箱”，對(duì)于需要冷鏈配送的生鮮產(chǎn)品，使用可多次回收利用的冷鏈箱，讓發(fā)單商家不必再使用“冰袋+泡沫箱+紙箱”這樣的高成本冷鏈方式，大幅降低商家的經(jīng)營(yíng)成本。冷鏈箱通過可持續(xù)利用的冰板進(jìn)行溫度控制，并通過電子溫度計(jì)來實(shí)時(shí)顯示箱內(nèi)溫度，讓操作者更準(zhǔn)確了解箱內(nèi)情況。這樣的“共享冷鏈箱”在降低社會(huì)成本的同時(shí)保證商品的質(zhì)量，減少了傳統(tǒng)冷鏈對(duì)資源的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染。
物流共享 人工智能提升調(diào)度效率
還有“物流共享”，也就是眾包物流平臺(tái)也在悄悄興起。“雙11”期間的訂單規(guī)模需要配備比平時(shí)多幾倍的運(yùn)力，一些物流企業(yè)會(huì)在平臺(tái)上尋求眾包的支持，而平臺(tái)提供相對(duì)彈性的運(yùn)力，為物流企業(yè)提供支撐。技術(shù)出身的馮勇認(rèn)為，人工智能帶來的算法優(yōu)化對(duì)物流共享的效率提升起到了很大的作用，主要體現(xiàn)在用戶需求的預(yù)測(cè)上，提前做運(yùn)力的調(diào)配，給快遞員一個(gè)全城的熱力圖，告訴他哪個(gè)地方的訂單可能會(huì)多，哪個(gè)地方訂單可能會(huì)少，無形中就可以去調(diào)派快遞員向訂單多的區(qū)域聚集，這也是對(duì)社會(huì)資源的一個(gè)合理分配。
此外，人工智能對(duì)派件和調(diào)度的算法，以及對(duì)快遞員或?qū)δ┒伺渌偷男蕛?yōu)化也是有很大幫助的。傳統(tǒng)快遞是靠快遞員自己去規(guī)劃，雖然這種人腦的優(yōu)化一般已經(jīng)優(yōu)化的比較極致了，但是人腦的優(yōu)化存在一個(gè)問題是太固化，如果需要提供一些高時(shí)效性的服務(wù)就特別難做出改變，也可能會(huì)存在盲點(diǎn)，這時(shí)候就需要通過系統(tǒng)來調(diào)度。
最后，人工智能為基礎(chǔ)的自動(dòng)化系統(tǒng)也能提高分揀和配送效率，例如自動(dòng)化流水線、自動(dòng)化分揀設(shè)備，以及目前還在探索的無人機(jī)、無人車、機(jī)器人派件。“在勞動(dòng)力成本越來越貴的情況下，自動(dòng)化的價(jià)值會(huì)越來越大。”馮勇說。據(jù)悉，韻達(dá)、申通等多家快遞公司均在今年啟用了自動(dòng)化分揀設(shè)備，效率較人工分揀大大提升，還降低了差錯(cuò)率。例如，韻達(dá)快遞自動(dòng)分揀設(shè)備的分揀效率約2萬件/小時(shí)，處理同樣數(shù)量的快件可以節(jié)省分揀人員約40%。
（編輯：富文佳）
