1月9日，ofo小黃車聯合交通運輸部科學研究院、城市智行信息技術研究院共同發布《2017年第四季度中國主要城市騎行報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，與第三季度相比，第四季度多個城市的騎行指數排名中大幅提升，其中深圳以82.1的總分位列第一，榮登騎行指數榜首；成都、北京緊跟其后位列第二、第三；珠海、廣州、上海、石家莊、杭州、武漢、昆明分別位列第四至第十名。其中，珠海從第三季度的20名之外攀升至第四季度的第四名，成為騎行指數排名上升最快的城市。
進入第四季度以來，共享單車市場競爭更加激烈，整個行業逐漸告別以投放量為主導的粗放發展階段，轉而進入注重高效運營、科學管理的精細化運作階段，共享單車相關停放設施的建設也逐步到位。作為單車運營主陣地之一，北京在第四季度被評選為“停放設施最為完善”城市，停車設施水平較第三季度提升26.7%，上海、廣州等城市的停車設施水平均呈現較大幅度提升。
受氣候因素影響，第四季度主要城市在單車使用水平上整體比第三季度略有下降。其中，成都以19.08分的平均得分成為單車使用水平最高的城市，被評選為“最愛騎行共享單車”城市，石家莊、昆明、珠海、西安分列第二至第五名。其中，珠海漲幅最大，與第一季度相比單車使用水平漲幅達29.91%。
隨著共享單車騎行習慣的養成，越來越多的城市居民正在養成更加文明有序的騎行習慣。從數據看，第四季度大眾文明騎行指數穩步上升。在文明騎行方面，單車破壞率最低的杭州被評選為“文明騎行程度最高”城市，成都、石家莊、南京、武漢等城市文明騎行得分均排名前五。
在運營層面，整個共享單車行業在完成原始積累之后，正在邁入以技術導向為主的轉型升級?！秷蟾妗纷詈笾赋?，以NB-IoT窄帶物聯網技術物聯網芯片、電子圍欄技術、大數據應用、人工智能運營等技術為代表，共享單車行業的技術創新正在持續迭代升級。其中，ofo小黃車推出的“奇點”系統等已經率先引領共享單車行業進入大數據智能精細化運營的新時代。
