近期，汽車整車板塊持續受到市場關注。截至5月19日收盤，同花順汽車整車板塊當日上漲2.44%，日線連續4個交易日收陽。從該板塊整體走勢看，2020年5月至2020年12月該板塊曾出現一波拉升，隨后開始高位盤整，自4月中旬開始重新走強。

資金面上，同花順數據顯示，5月以來(截至5月19日)相關車企也受到兩融資金關注。其中，長安汽車期間融資買入額為79.64億元，比亞迪期間融資買入額為48.06億元，在兩融標的中排名居前。

乘聯會發布的2021年4月份全國乘用車銷售數據顯示，2021年4月乘用車市場零售達到160.8萬輛，同比2020年4月增長了12.4%，同比2019年4月增長6.5%；1-4月零售累計達到670.2萬輛，同比增長50.7%，仍處于乘聯會2005年開展零售數據統計以來1-4月同期增速的歷史高位。

乘聯會秘書長崔東樹向《經濟參考報》記者表示，當前汽車市場銷售整體保持穩定態勢，其中豪華車和新能源汽車增長強勁，是主要的增長動力。從具體數據看，4月豪華車零售25萬輛，同比增長30%，相比2019年4月增長50%，豪華車繼續保持強勢增長特征，體現消費升級的高端換購需求仍舊旺盛；4月新能源乘用車零售銷量達到16.3萬輛，同比增長192.8%，國內車企中上汽、廣汽表現較強，造車新勢力銷量表現也很優秀。

同花順數據顯示，截至5月19日，申萬汽車整車板塊共有三家公司發布中報預報。其中，江鈴汽車預計凈利潤3.12億元至4.16億元，增長幅度為50%至100%；宇通客車預計累計凈利潤較上年同期會有大幅增長；北汽藍谷預計公司累計凈利潤將虧損。

從一季報情況看，申萬汽車整車板塊22家上市公司中有20家營業收入同比正增長，其中長城汽車、長安汽車、中國重汽、比亞迪同比增速都超過百分之百；15家上市公司歸母凈利潤同比正增長(去除虧損企業)，其中廣汽集團歸母凈利潤同比增長1896.65%、東風汽車歸母凈利潤同比增長1087.94%。其中，總市值排名前五的上市公司均實現了營收與歸母凈利潤的同比雙增長。

從股價走勢看，近期相關整車類上市公司走勢較強。截至5月19日收盤，長安汽車本月上漲48.6%、北汽藍谷上漲40.13%、宇通客車上漲25.24%，22家公司中僅3家小幅下跌。興業證券認為，長期來看，全球主要國家汽車行業將進入存量市場，2023年至2030年全球或進入低速增長期，建議關注市場中的結構性增長機會，如優質新能源汽車企業等。

對于5月汽車市場的銷售情況，乘聯會認為，芯片缺貨影響了廠商排產，不利于零售增量。雖然受到芯片短缺的影響，1-4月車市價格促銷基本穩定，個別車型的缺貨漲價現象并不明顯。為應對低庫存壓力，很多品牌經銷商的訂單維護體系持續強化，雖然訂單交付周期延長，但絕大部分換購消費者能夠接受1-3個月的訂單等候。

崔東樹表示，預計汽車市場后市整體樂觀，但需要注意芯片不足超預期，新能源汽車銷售持續增長動力不足等潛在風險。

（李犇）