工信部7月19日消息，工信部裝備工業(yè)一司日前組織召開智能網聯(lián)汽車推進組(ICV-2035)2022年度工作會議。裝備工業(yè)一司強調，要進一步把握產業(yè)變革趨勢和發(fā)展脈絡，持續(xù)加強重大問題研究評估，強化各方資源力量協(xié)調，加快開展智能網聯(lián)汽車準入管理試點，推動關鍵核心技術研發(fā)應用，組織更大范圍更多場景測試示范，同步推進法規(guī)政策完善、技術標準制定、產業(yè)生態(tài)建設等各項工作，努力推動我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)更好更快發(fā)展。

標準建設邁向新階段

全國汽車標準化技術委員會近日表示，我國已完成第一階段智能網聯(lián)汽車標準體系的建設，新一階段的智能網聯(lián)汽車標準體系將涵蓋智能感知、信息通訊、決策控制與執(zhí)行、功能安全、信息安全、數據安全等內容，預計到2030年前我國將新增100余項智能網聯(lián)汽車標準。

專家介紹，在我國第一階段智能網聯(lián)汽車標準體系中，已報批發(fā)布相關標準39項，中國已經初步建立了能夠支撐駕駛輔助、低級別自動駕駛的智能網聯(lián)汽車標準體系。此外，由中國牽頭和參與制定的國際標準法規(guī)有19項，為全球智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展貢獻了中國智慧。

全國汽車標準化技術委員會智能網聯(lián)汽車分標委主任委員吳志新表示，將加快制定一批面向智能化自動化控制、網聯(lián)化協(xié)同決策的高級別自動駕駛的標準，促進智能網聯(lián)汽車與相關行業(yè)融合發(fā)展，滿足我國建設汽車強國的需求。

在7月19日國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，工信部總工程師田玉龍表示，要加快電動化和智能網聯(lián)技術的融合發(fā)展，開發(fā)更多適合消費者需求的服務功能，持續(xù)提升駕乘體驗感和現代感。

在近日舉辦的第八屆智能網聯(lián)汽車技術及標準法規(guī)國際交流會(ICV2022)上，國家市場監(jiān)督管理總局標準技術管理司一級巡視員國煥新表示，在實現“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標進程中，要認真貫徹落實《國家標準化綱要》，利用標準化打通汽車、通信、電子、交通基礎設施等產業(yè)上下游，推動我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)健康快速發(fā)展。

成為多地關注新興領域

智能網聯(lián)汽車和自動駕駛行業(yè)正成為多地關注的新興領域。

《深圳經濟特區(qū)智能網聯(lián)汽車管理條例》將于2022年8月1日起施行。這是國內首部關于智能網聯(lián)汽車管理的法規(guī)，明確規(guī)定列入產業(yè)目錄的智能網聯(lián)汽車，經過公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。其中，無人駕駛可在市公安機關交通管理部門劃定的區(qū)域、路段行駛。

除了深圳，北京也將智能網聯(lián)汽車產業(yè)作為重點支持的產業(yè)領域。北京市經信局印發(fā)的《北京市智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案(2019年-2022年)》提出，將北京建設成為具有全球競爭力的智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展領先城市。

2020年9月，北京市決定采用基于網聯(lián)的自動駕駛技術路線，在經開區(qū)建設全球首個網聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)；2021年，依托高級別自動駕駛示范區(qū)，北京市設立了國內首個智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)，并發(fā)布了《北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》，鼓勵經過充分驗證的智能網聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運行及商業(yè)運營服務，覆蓋自動駕駛出行服務、智能網聯(lián)公交車、自動駕駛物流車、自主代客泊車等規(guī)模化試運行和商業(yè)運營服務，企業(yè)在商業(yè)運營過程中可提供收費服務。

北京市經信局相關負責人表示，當前北京市在自動駕駛測試車輛數、安全行駛總里程、開放測試道路長度、場景豐富度等方面均居全國前列。

智能網聯(lián)汽車的發(fā)展，也意味著從“機械定義汽車”到“軟件定義汽車”時代的來臨。國盛證券表示，未來汽車中軟件價值占比可高達30%。軟件價值占比提升，對產業(yè)鏈參與者軟件能力提出更高要求。

（楊潔）