盡管在過去的一周中，國際油價剛剛經(jīng)歷了上周累計6%的大跌，但截至9月24日新一輪航空煤油出廠價計價期滿，新加坡航空煤油價格月均價較上月高約7美元/桶，因此本月新加坡航空煤油價格預期繼續(xù)上漲。

并且，由于10月份新加坡航空煤油進口到岸完稅價漲幅約在394元/噸，預計航空公司燃油附加費或?qū)⒗^續(xù)上調(diào)。

9月13日美聯(lián)儲推出的第三輪量化寬松貨幣政策(QE3)，對原油市場的推漲作用宛如曇花一現(xiàn)。在短暫刺激紐約市場國際油價大漲1.3%之后，上周截至9月20日，紐約油價連續(xù)4個交易日下跌。而上周紐約油價累計大跌6.17%。

對于油價大跌的原因，卓創(chuàng)資訊成品油分析師秦文平則認為這主要是由于歐美經(jīng)濟數(shù)據(jù)不及預期，打壓了石油期貨市場氣氛。

國際油價的大跌令三地原油變化率在上周止?jié)q為跌，并且于9月20日收盤跌入負值，國內(nèi)成品油“三連漲”預期轉(zhuǎn)為下調(diào)預期。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)，截至9月20日收盤，三地原油移動變化率為再下跌0.30%，首次由正轉(zhuǎn)負變?yōu)?0.11%。截至本周一(9月24日)，三地原油移動變化率已經(jīng)達到-0.32%。

不過，國際油價的頹勢短期內(nèi)或許難以在國內(nèi)燃油附加費上體現(xiàn)。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，8月25日―9月24日，新加坡航空煤油價格約在127-137美元/桶之間震蕩，月均價較上月高約7美元/桶，因此本月新加坡航空煤油價格預期繼續(xù)上漲。

而根據(jù)2011年11月份發(fā)改委制定的完善民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制，本次國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計調(diào)整幅度超過每噸250元，因此預計航空公司燃油附加費將會繼續(xù)上調(diào)。

華西都市報記者 趙雅儒