國家發(fā)改委在3月27日出臺了新成品油定價機(jī)制，按照新機(jī)制要求，成品油價格每10個工作日調(diào)整一次。而昨日，則是成品油定價新機(jī)制執(zhí)行后的首次調(diào)價窗口打開之時。但與此同時，國家發(fā)改委掛出的通知稱，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機(jī)制測算，本次國內(nèi)汽、柴油應(yīng)調(diào)價金額低于每噸50元。因此這次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

不過，《金融投資報》記者了解到，盡管調(diào)價已經(jīng)落空，但由于變化率測算不透明，漲跌情況難以預(yù)測，國內(nèi)針對成品油的投機(jī)套利遭遇了不小的打擊。

未滿50元暫不做調(diào)整

國家發(fā)改委昨日下午表示，自3月27日國內(nèi)成品油價格下調(diào)以來，國際市場油價先揚(yáng)后抑。3月底4月初，美國德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)和英國北海布倫特(Brent)原油期貨價格分別達(dá)到每桶97.23美元和111.08美元的近期高點，之后受國際發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)欠佳等因素影響又震蕩回落。近日，WTI和布倫特原油期貨價格分別跌破每桶95美元和105美元。

因此，這10個工作日國際市場原油平均價格與上次調(diào)價時相比基本持平，而按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機(jī)制測算，本次國內(nèi)汽、柴油應(yīng)調(diào)價金額低于每噸50元。根據(jù)《石油價格管理辦法(試行)》第六條規(guī)定，這次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

發(fā)改委方面更進(jìn)一步透露了新定價機(jī)制后成品油調(diào)價的通知方式。據(jù)了解，今后在每次調(diào)價日，成品油價格需要調(diào)整時，發(fā)改委將在17時左右公布調(diào)價通知；調(diào)價金額不足50元、價格暫時不作調(diào)整時，則將于調(diào)價日15時左右發(fā)布信息。調(diào)價信息都會通過國家發(fā)展改革委門戶網(wǎng)站以及各種媒體渠道公布。

打擊成品油投機(jī)套利

盡管新定價機(jī)制實施后的首輪調(diào)價已經(jīng)落空，但是新機(jī)制對于成品油市場，特別是成品油批發(fā)市場的影響卻不可小覷。“自從上次調(diào)價至今，貿(mào)易商都不敢大單操作了，因為誰都不知道這次調(diào)價是漲是跌，而且現(xiàn)在調(diào)價這么頻繁，貿(mào)易商基本都小幅補(bǔ)庫為主了。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師馮瑩瑩告訴記者。

國家發(fā)改委在昨日的答記者問中也表示，計價周期縮短后，每日國際市場油價變化對10個工作日的均價影響較大，這就使國內(nèi)油價調(diào)整的方向和幅度不易預(yù)測。油價調(diào)整方向和幅度預(yù)測難度加大，有利于遏制經(jīng)營者套利的市場投機(jī)行為。

事實上，這從成都成品油批發(fā)市場的價格走勢中也可見一斑。據(jù)了解，在新定價機(jī)制實施后，成都市場的成品油批發(fā)價格在首輪調(diào)價期中也是一路走低。記者昨日了解到，目前成都市場上93#汽油的最低批發(fā)報價已經(jīng)達(dá)到9400元/噸，0#柴油的最低報價則為8200元/噸左右，這與3月27日調(diào)價當(dāng)天的數(shù)據(jù)相比，分別下跌了300元、100元。“新定價機(jī)制推出來以后，由于掛靠油種等都沒有透露，因此變化率測算不透明，漲跌情況不好預(yù)測，極大地打擊了投機(jī)需求。同時，目前成品油的剛性需求，也就是農(nóng)業(yè)、工業(yè)等用油需求并不理想，市場上的資源又比較充足，因此成品油出貨情況當(dāng)然也就不好了。”馮瑩瑩說。